Yaris RS款配备了60/40比例的可折叠后排座椅，允许滑动其中一个进行折叠，同时另外一个仍然能够正常载客。而且Yaris RS的60/40可折叠座椅是倾斜的，能够向前或向后滑动来调整或改进需要的腿部空间。
我要提出的质疑是，CE和LE款中没有提供60/40分布后座椅的原因是销售人员可以进一步进行更高级的RS款的推荐销售。我希望在这一点上我的想法是错误的，但是我真的想不出其他合理的理由来解释为什么这样重要的特性没有在LE款中以选装件形式出现。
内饰印象
由于高车顶（1525毫米/60英寸）、四扇大车门、高度座椅的配置，进出Yaris非常简单方便。前部座椅拥有像盘子一样的边缘可以牢牢托住乘客的身体和大腿，虽然很坚固，但并不缺乏短途驾驶中的舒适感。最高级的RS款甚至拥有更漂亮、更具支撑性的座椅。所有车款都提供了充足的头部、腿部、前部及后部空间，但是后座椅对于并肩而坐的三个乘客来说却有一些拥挤。
和Echo一样，Yaris同样拥有中央仪表群，包括速度表、转速表、油量表和朝向驾驶员方向的电子表。我对于这些中央位置的设施不是很感兴趣，但是06款全新的“Optitron”仪表背板设计却比以前更容易和适合读取数据。事实上，我最喜欢的设计是，小型的倾角可调方向盘能够降低到更舒适的位置，同时对于读取仪表上的数据没有任何阻碍。
持久耐用的纤维座椅材质和门板插入材质拥有活泼的图案式样，CE和LE款还在工具面板方面提供了对比更强烈的中央扶手和金属观感或强对比度的内饰设计，以提高内饰的亮度。RS款还拥有黑色座椅和平滑的黑色内饰。
Yaris的全新垂直设置的冷热/空调系统控制引领了一个设计的新时代。巨大的拨盘不仅使用简单，在外观上也节省了中控台两边大部分的空间来放置额外的储物盒，还提升了腿部空间。空调加热方面还增加了全新的快速升温装置，允许热风更迅速的在车内流动。
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