TIIDA骐达的座椅可以与天籁相媲美，宽大且舒适、柔软且富有弹性，坐进去的时候能够很清晰的感觉到座椅包裹、支撑着乘坐者的身体。
与座椅一样，TIIDA骐达的内饰等身体可以接触到的地方都覆盖了低缓弹的柔软材料，使手感和身体触感比较舒适，体现出小身材高品位的价值理念。这在同级别车中十分少见，覆盖层最厚的地方达到25mm，无论是手感还是身体的接触感觉都令人愉悦。坐在这样一个柔软舒适的车里，好像坐在自家客厅沙发里一样的享受。米色与灰色搭配的前驾驶台洋溢着简洁家居舒适的风格，加上前面板、方向盘以及档把手柄上的红枫木装饰，大气中含蓄地透出典雅；而黑色与银色的内饰组合带给我一种完全驾御的激情；炮筒式的镀铬饰仪表台凸显运动风格；中央控制台简洁明了，操作起来十分快捷；圆型控制键减少了多过的选单操作，更少操作时间提高了安全驾驶。
世界领先导入的全新发动机和日产最新技术、操纵灵敏轻快、行驶稳定TIIDA骐达装配的是全新的1.6LHR16DE全铝制发动机，这是日产最新开发的世界首台采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺的量产车发动机，具备日产专利的CVTC连续可变气门正时控制系统，最大功率为80kW，4400rpm时输出最大扭矩153N·m 。点火启动，发动机怠速平稳，在怠速状态下，1.6L发动机表现得很安静，我将手搭在方向盘和换档杆上，几乎感觉不到来自车身和传动系统的共振，车内隔音效果也不错，基本听不到机器运转的声音。
当我入D档半油门加速时，发动机表现非常线性，随着转速的提升速度迅速提高到120KM/H，整个加速过程中并没变速箱与发动机衔接过程中出现撞档的感觉。发动机对油门的响应非常灵敏，轻微的油门动作都可以在速度表上得到体现，当将油门到底加速超车时，kickdown反应敏捷，随之带来的引擎高亢的轰鸣声以及推背感，使我很不情愿收起油门，而想要尽情体验这款引擎的爆发力。
方向盘的力度也很称手，全电动助力的转向机轻盈又富于弹性，在整个转向范围内都保持一种均匀的回复力。直线行驶时，方向盘在中间位置上收紧，跑起来相当稳定。
悬挂系统采用了高档轿车专用的带稳定杆麦弗逊式前悬挂＋带稳定杆扭力梁式后悬挂，在颠簸的糟糕路段或是高速行驶中均提供了较好的稳定性和舒适性。前后悬挂系统采用脉冲控制减震器并且在减震器内部应用了拉伸阻尼弹簧，这样的悬挂系统使得整车的操控稳定，高速过弯或紧急避让时侧倾得到了很好的控制。在城市道路中出现的小型减速带与轻微的坑洼路面，良好的悬挂系统将迅速的把震动控制在最小化，更增添了乘客乘坐的舒适性。
齐全配置 高档享受
与TIIDA颐达一样，TIIDA骐达车的配置同样精彩。I-KEY智能钥匙系统曾经只是高档车的装备，天籁的用户已经享受到它所带来的便利，而TIIDA骐达将成为第一款在国内使用无钥匙启动系统的两厢轿车。此外，日产的NAVI电子语音导航系统和广角度的倒车影像系统也将提供。针对城市性气候特点的需要，TIIDA骐达采用夏普开发的具有正负离子调节浓度和消毒除菌两种模式的空气净化器，可根据车内空气的质量自动进行除菌和调节负离子浓度，使人在车内感受到大自然的清新空气。
全车的安全系统配置丰富，ABS防抱死刹车系统+EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统、带雨刷器的后风档、高亮度的高位刹车灯等主动安全系统均为标准配置。而被动安全装备更为驾驶者提供了更多安全保障，在标准SRS双气囊的基础上，增加了大型窗帘式辅助安全气囊、驾驶席限力式双向预张紧安全带、助手席限力式预张紧安全带。自动氙气大灯使得夜间驾驶也拥有良好的视野，提供给驾驶者更安全的夜间驾驶环境。
与TIIDA颐达相比，TIIDA骐达拥有更多的驾驶乐趣，方向盘的手感细腻，摩擦系数恰到好处，就算手上有点水，也可轻松把握。而油门反应更加快捷，我脚下丝毫的微小动作都可以快速传达给引擎，不论加速还是制动，一切任由我轻松掌握。
幽雅、时尚，只为一种风格。个性、激情，就为一种体验。
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