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骐啸达天下!试驾感受东风日产TIIDA

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  高贵的外表下拥有着活力四射的内质,无限空间里拥有了一切保证驾驶安稳的功能和配置,青春、优雅的气息带给您想要放飞激情和快乐的冲动。神秘的森林、浪漫的河流、美味的野餐、新鲜的空气、亲昵的约会,忙碌工作的年轻人们将生活定格,在这个时尚的都市,东风日产TIIDA骐达正是您高品质生活的移动主角。

  骐,乃青黑色的骏马;TIIDA骐达,蕴涵着骐骥千里、驰骋迅达之意。这款TIIDA两厢车型虽系东风日产TIIDA颐达轿车的姊妹车型,却绝非简单的TIIDA颐达两厢版,它的设计开发完整度非常高,设计开发阶段就被作为一款全新轿车。据东风日产的技术人员介绍,TIIDA骐达在继承TIIDA颐达宽适、动感等优点的同时,更加时尚、年轻,富有激情。

  游落凡间的都市精灵

  TIIDA骐达吸收了欧洲流行的经典五门掀背设计,巧妙地将东西方美学理念完美融合,在东方传统的沉稳造型特征中增加了西方动感的轮廓。这样优秀的车身设计使她的风阻值仅为0.29,可与跑车相媲美,实现了前抬升系数为零。

  前脸造型别致生动,硬朗的车身腰线一直延伸至尾灯。精致的进气格栅被分成了两个独立的梯形分布在两边,明亮的日产车标镶嵌在中间,分外显眼。

  前大灯顺着翼子板向后延展,一体化的水晶车灯晶莹剔透,其光芒宛如天才艺术家的直觉,在带给你创意和灵感的同时又不时映射出浪漫的影像。但保险杠下方的圆形雾灯又很好地收敛了那份张扬,使整体的视觉效果很是和谐。

  引擎盖那凌厉的线条掩饰着它对运动的渴望。菱型的尾灯一直伸展到侧身,巧妙地衔接了腰线与后保险杠;尾门设计是非常规造型,看起来更像两厢半的设计,宽大的后保险杠将其牢固的包裹起来,车顶处理采用国际流行的流线型设计,有效的扩大了前排视野范围,A柱上的三角窗使我在转弯时减小了视觉盲区。

  超乎外观印象的内部空间

  坐进TIIDA骐达内部,我立即发现TIIDA骐达内部的“大”。TIIDA骐达的整车长度为4205mm,虽然比TIIDA颐达在车身长度上短了190 mm, 但轴距却仍然达到惊人的2600 mm,直观的效果就是在前排座椅推至最后的时候,后排乘客仍旧有很充裕的乘坐空间,而在正常驾驶的情况下,后排乘客可以随心的舒展身体。

  TIIDA骐达的车身高度较高,无论前排还是后排,头部空间都十分充裕,完全其他同级别车型有压抑头部的感觉。掀盖的后备箱加上后排可4/6分折的座椅,灵活的分配后备箱的空间,即使放入大件物品也显得轻松自如,使用可前后移动的后排座椅更成为国内两厢车的开山之作,后部空间拥有100%的自由度,在满足最大后排舒适度的同时创造出了最大的货载空间。

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    评测编辑-刘昱昕:

    新款骐达保持了自己空间大、省油这两个核心竞争力,同时增加了后备厢空间、优化了车辆的驾驶感受,向着年轻化、运动化的方向做出了一定的努力,对男性用户的吸引力有所增加。

    评测编辑-张可:

    可能是因为全家个子都很高的原因吧,我对于空间大的车有天然的好感,要是在这个基础上还能省油当然就更好了。改款后的新骐外形不错,后备厢也加大了,应该能吸引更多年轻消费者的喜欢。

    评测编辑-李伟龙:

    骐达的空间、油耗都是我喜欢的,而且一直以来,它的价格在合资紧凑型车中也是比较亲民的一个。不过我对于它追求年轻、运动的新方向不是完全认可,毕竟从动力上来说它还是“买菜车”级别,有必要牺牲一部分舒适性换取运动性吗?

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    评测编辑-梁巍:

    骐达是一款很不错的家用产品,空间够大、油耗够低,特别是我们这次测试的这款1.6CVT车型,油耗更让人惊喜,重要的是它的价格也有足够吸引力。

    评测编辑-胡正暘:

    产品端有三项突出优势:空间大、油耗低、开着舒服,另有两个问题:无ESP、CVT低温保护问题。很值得推荐的代步车,但中国北方地区用户最好有室内车库。

    评测编辑-罗浩:

    很实在的家用车,要动力有动力、要空间有空间,而且还很舒服很省油,如果你没有三厢车情结,而且不反感日系品牌的话,骐达是10-15万级别两厢家用车中最值得考虑的。

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    评测编辑-梁巍:

    给骐达装了一台强悍的1.6T发动机已经让我们很意外,之前测试的CVT版本也干掉了英朗1.6T,今天的手动挡似乎来的更加直接,成绩有进一步的提升。不过还是那句话,车辆讲究的是平衡性,只有强悍的发动机,而其他方面还只是家用车的标准显然是不合情理的,当然这也为改装市场留出了很大的空间。

    评测编辑-胡正暘:

    加速能力非常强,价格也不贵。不过一台主打舒适的家用车,怎么想都没多大必要搭上这种动力总成,CVT版本的还能接受,手动版就真不搭调了,1.6自然吸气还是主力。

    评测编辑-罗浩:

    骐达1.6T已经毫无争议的取得了国产同级别加速最快的名号,同时又没有放弃原本的空间和舒适性,只不过在驾驶感受方面,它还没有完全跟上动力提升的脚步,较高的重心的偏软的悬挂应该再改进一下。

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    评测编辑-梁巍:

    骐达曾经是家用车的标杆级产品,不过新骐达也开始走性能路线,1.6T发动机很强,参数在同级别产品里是顶尖的。但产品讲究的是平衡性,只是把一个标准的家用车塞进一个强大的发动机,显然是个只能跑直线的车,谈不上操控和驾驶乐趣。何况CVT还不能完全发挥1.6T的全部实力。

    评测编辑-胡正暘:

    说实话,骐达推出1.6T车型我很意外,一款极好的舒适型家用车怎么开始跟性能较劲了?发动机确实给力!数据并不低 ,说民用钢炮级也会夸张,但合CVT变速箱一起工作,它的风格改变了。动力提升绝对是好事,可是对于这个级别,对于骐 达之前的口碑和定位来说,1.6T+CVT还是感觉怪怪的。

    评测编辑-罗浩:

    日系家用车终于也开始引入驾驶乐趣的概念。动力方面,这款骐达1.6T已经达到同级别中的顶尖水平,希望它其他各方面表现也能如动力一样优秀,这样才能成为一款整体平衡的产品。

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骐达TIIDA

指导价:8.99-11.59万
级别:紧凑型车
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