这台第二代4G18的省油诀窍是MVV(垂直涡流稀薄燃烧),混合气体在进气道隔板和纵涡控制活塞的共同作用下,在气缸内形成一个纵向垂直的涡流,使得汽缸内的混合气浓度能从内到外逐渐降低,再由ECU调节点火时间,使气缸内的火焰传播速度最快。
通过这点来提高发动机热效率,降低燃油消耗。另外,4G18发动机的压缩比是9.5,处在比较低的范围内,所以能够带来的好处是对93#和90#燃油都能很好地适应。这样给4G18发动机带来了极强的适应能力。
在0~100公里加速测试中,蓝瑟的成绩为11.557秒,这个成绩还是符合这个档次的车型;通过测试图我们可以看出4速变速箱还不错,平顺性比较好。
蓝瑟的刹车性能不太理想,多次刹车之后有较为明显的热衰减现象。在日常使用中,刹车系统的负担不会那么严重,所以您尽可以放心的正常使用,但是在连续下坡的山路中的时候,您就需要小心处理您车的制动系统了。
如何合理控制制动系统呢?首先不要空挡滑行,利用合理的挡位和发动机牵引力来对车辆进行制动,目的是不要让刹车系统承受全部的负担。其次,在行车过程中您可以把视线放远,采用预先判断的方式来选择刹车时机,这样就能避免短时间内高饱和度制动给刹车系统带来的沉重负担。
在介绍发动机时我们提到过蓝瑟的4G18发动机比较省油,据说在不久前在CCTV权威节油大赛上,东南三菱蓝瑟与东南菱帅一举囊括了1.6L手动组的冠亚军,甚至有车主宣称自己的蓝瑟最佳油耗在3.1升,当然这只是油耗比赛,而并非是日常使用时的真实情况,而作为消费者的您肯定想了解最真实的油耗,在进行完性能之后,我们会以一个非常专业及公正的油耗测试来作为本文的结束。