新X5在外观上遵循了强劲、动感、优雅的设计思路，柔性的线条取代了上一代X5棱角分明的轮廓线。新X5遵循了优雅的设计思路。在它的身上更多采用了X3的设计元素，流畅的线条柔中带硬，从车头一直流淌到车尾，新X5的大灯采用了最时髦的泪滴式轮廓，更加凸显时尚与现代。
新X5的内饰几乎融入了宝马时下最流行的设计理念，简洁流畅的中控台，握感舒适并且提供加热的方向盘，再加上与宝马家族成员完全一致的仪表盘，让人倍感亲切。中控台上的木纹装饰条材质一流，宝马在新X5上首次用高抛光竹子加工而成的木纹装饰条替代了普通木纹装饰，这种创新的竹制装饰条花纹流畅协调，也使新X5内饰更加温馨。
全新设计的变速杆看上去更像是战斗机的操纵杆，按住左侧的按钮向前推可以挂入N挡和R挡，向后退可以挂入D挡，向左推可以进入运动和手动模式，按下顶端的P键就自动进入了泊车状态。这样的设计使得操作更加简单、直观。
然而以上这些都是新X5带给我们的假象！新X5却有着一款脾气爆裂的心脏。4.8升V8汽油发动机能够爆发出261kw的最大功率。如果起步时油门踩深一点，新X5就会像一头扑食的豹子，猛然向前窜去。好在有DSC电子稳定系统的辅佐，如若不然的话恐怕又要出现之前Z4轮胎空转的情况了！
再金港赛道后场进行的绕装测试中，X5照样发挥出了强劲的性能。在以50公里时速绕过桩桶时，X5的悬挂表现出了足够的韧性，车身没有出现明显的倾斜。而以接近90公里的时速全力刹车时，车身姿态依然很优雅。
总的来说，新款X5将老款X5的设计元素与宝马追求的新思潮汇聚在一起，为这款SUV带来了强悍而优雅的外观设计，凭借一流的技术研发能力，新X5上汇聚了大量令对手胆寒的技术武器，无论发动机还是电子设备，都给人一种焕然一新的感觉，而且这种先进技术的运用是在不牺牲可靠性的基础下实现的。 ● 宝马740Li —— 车身硬朗操控感强 有点驾驶乐趣！
在动力方面，第一脚油门下去740Li给人的感觉就十分的凶猛！新发动机保留了在低转速时就获得大扭矩的特点，即使在2000转时，依然感觉非常有力，在金港赛道不长的直路上转瞬之间就达到了120公里的时速。
另外，其出色的制动能力让人非常放心。740Li装备了前、后大口径通风碟保证了即使在高速连续制动的可靠性。进行制动时，740Li并没有出现明显的点头现象，我们能察觉到的是整个车身都稍微下沉，身体并不会猛烈向前冲。
『虽然很重很大，但740Li在弯道中的姿态依然很流畅』
总的感觉宝马740Li的操控感觉还不错，车身硬郎，弯道循迹力强，与同排量自然吸气车型相比还是有一定驾驶乐趣的。相比这也是宝马车主的平均年龄少于奔驰奥迪车主的原因所在。
● MINI —— 动感 拉风 性格明显！
还记得在电影《Italian Job》中，在繁华的街头与狭窄的河道中快速穿梭追逐的那辆身手矫健的小车么？它就是宝马旗下的经典车型MINI！
这次活动中我们也小小的感受了一下它的轻盈与活力。在金港赛道后场进行的趣味体验项目当中，MINI在由桩桶码放成的赛道上需要完成绕桩、8字以及U型转弯的动作。虽然看上去很简单，但是由于赛道非常的狭窄，操作起来还是很有挑战性的。
这样狭窄的赛道正好给了MINI一展所长的机会。底转速时的动力相应灵敏，轻踩油门到2000转起步，小MINI转瞬间就已经健步如飞了。方向盘较沉且相当的灵敏，车身短小的MINI在以40公里转8字弯和绕桩的过程中车身侧倾细微，车头的指向也很精确。
总体上说，MINI卡丁车式的驾驶风格，丰富的换挡方式，以及悦耳的声浪和小巧可爱的外形，以上这些资本足以使其称得上是一款拉风的动感小车，但内饰细节方面还有很多不尽如人意的地方。
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