[汽车之家 试驾] 很早以前就有“坐奔驰，开宝马”的说法，这句话表明了奔驰的稳重和宝马的豪放。其运动化、紧凑化、动力强劲的造车理念以及扁平而又略显夸张的“双肾”形格栅，都印证了它豪放不据小节的性格。
本周5编辑终于得到了一次在赛道上试驾这一群“烈马”的机会。为什么说是一群“烈马”呢？因为这次体验的车型包括有新款X5还有Z4、MINI以及豪华车型740Li几乎包含了宝马全部顶尖车型。首先让我们来体验一下宝马Z4和新X5这两款目前在街道上还并不常见的车型。
● Z4 -- 个头虽小但动力强劲！
对于读者来说，面对宝马家族的敞篷车，相信大家最熟悉的就是007电影《黄金眼》中邦德的座驾宝马Z3了，这款动感十足的敞篷跑车取得了空前的成功。有了Z3的成功经验，宝马不久便推出了更加成熟的Z4敞篷跑车。
这款全新的宝马 Z4 3.0Si双门跑车比上一代的敞篷车看起来多了些刚性和生猛。流畅的车顶线在视觉上使汽车重心向后移到C柱的正上方，车顶中部的凹曲部分进一步强化了这种视觉印象，使得整个车身更具运动特性。
坐进车内，装备了具有宝马M系风格的新款方向盘和方向盘上镶嵌的“M”徽标格外显眼。而带有运动模式的手自一体变速箱使得这款敞篷小车，即操控方便也更有驾驶乐趣。
宝马 Z4 3.0Si的油门毫不迟疑，深踩油门起步时，强烈的加速感让人感到窒息。如果将它的电子稳定程序关掉，后轮立刻就会出现打滑空转的现象，直至变速箱跳入3挡后，后轮才变得安分了很多。不过这种动作放到普通街道上作时，路人肯定会认为我是个疯子！
还没有将3挡转速拉到5000，Z4就已经把我们带到了金港1号弯道。我只好急忙收油并迅速大力刹车，很短的距离车子就从接近130公里降低到可以进弯的60公里，Z4的刹车性能的确令人信服。舒缓的扭动方向盘，车头的指向十分精准，而且车身在弯道中的姿态也很优雅，侧倾的幅度十分的细微。在弯中轻踩油门Z4的车尾非常轻盈就带领着我们驶出了弯道。
一圈下来，Z4给予了我全新的感受，而“深藏不露”这4个字，我想只有驾驭过宝马Z4的人才能够真正的理解。
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