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省油的城市越野车 测试东风日产奇骏2.5

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● 储物:能力相当可观

  前面已经说了,奇骏的尾部比较突出,这为它带来了优秀的后备厢空间,但实际效果怎样呢?我们一起来看一下。

汽车之家 东风日产 奇骏 2.5L XL MT 4WD

  除了上面比较方正的空间以外,奇骏比较有特色的,是它在后备厢盖板下面,还设计了两处储物空间,左侧适合放些长物品,右侧有抽屉,适合放些零碎的物品,而且抽屉里面还有可以移动的隔断。

  另外如果取放比较沉的大件行李,奇骏是SUV车型,离地比较高,所以后备厢高度方面比起轿车自然没有什么优势,但是它的后备厢没有门槛,对取放行李还是很方便的。

汽车之家 东风日产 奇骏 2.5L XL MT 4WD

  在门板的储物空间方面,前排门板的饮料架比较牢固,实用程度很高,但旁边的储物槽只有两指的宽度,放些地图册之类的没有问题,但不能放太厚的东西。

汽车之家 东风日产 奇骏 2.5L XL MT 4WD

  不过后门板上的储物空间就没有这么贴心了,大小和宽度都只能容得下一个手掌,饮料是肯定放不进去的,最多也就能放手机、钱包之类,取放也不方便。

汽车之家 东风日产 奇骏 2.5L XL MT 4WD

  非常人性化的,是中控台左右两侧的饮料架,不用的时候可以盖起来,里面还有专门的空调出风口,风量不是很大,不过不需要的时候也可以关闭。

汽车之家 东风日产 奇骏 2.5L XL MT 4WD

  奇骏中控台上的储物盒,开口十分宽大,里面深度也可以,所以储物能力十分夸张,两个人的随身家当,包括两部手机、两个钱包、一包香烟,全都放进去之后还有空间,而且能够轻松把盖子盖上。

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    评测编辑-梁奇:

    整体来看,全新奇骏的表现依然很全面,详细的性能测试数据,也都符合同级别正常水平。

    评测编辑-李乔辰:

    四驱系统的表现令人印象深刻,测试环节的表现游刃有余,虽然长时间交叉轴会出现四驱过热提示,但是并不会限制动力,可以继续行驶。

    评测编辑-郑雷:

    三缸发动机,在启动时的抖动确实明显,但是正常驾驶的话完全感觉不出来。动力的输出水准以及油耗表现,得到了很好的平衡。

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    评测编辑-侯云峰:

    三缸的动力表现虽谈不上有惊喜,但不会成为整台车的短板,在上代车型上表现不好的油门响应、底盘质感、方向盘质感上都有长足的进步,所以我对全新奇骏的机械素质还是比较认可的。

    评测编辑-洪冰清:

    当传统大厂都开始纷纷主打三缸发动机的时候,这种大趋势恐怕已无法抵挡。如果抱着包容态度试着去了解它,其实全新奇骏的三缸发动机在抖动、平顺性和动力方面不算完美,但作为用户来说,不会影响使用,而且油耗是真的低。

    评测编辑-曹益:

    静态层面,这台全新奇骏完全符合我心中好的家用SUV的定义,空间大、同价位该有的舒适性配置也都有,多媒体很好用。虽然动态层面表现不算优秀,但该有的质感都有,油耗也低,只是对于三缸发动机心里还是有芥蒂,对于消费者是否认可,留给市场检验吧。

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    充沛的动力、平顺的CVT变速箱、经济的油耗是这款奇骏2.0L给我留下的最深刻印象。此外,它的配置和空间也能满足大多数人的需求。除了底盘和隔音稍显不足之外,这款奇骏2.0L并没有太多让人不满意的地方,整体性价比不错。

    评测编辑-刘昱昕:

    对于一辆指导价不足20万元的合资SUV来说,我觉得奇骏2.0L CVT两驱舒适版的表现相当称职。动力算不上强劲,但不会有小马拉大车的感觉,日常驾驶非常舒服,油耗也不算高。另外它的配置可真不低,全景天窗、真皮座椅、无钥匙启动、全景影像,这完全达到了同级车型中高配的水准。

    评测编辑-时睦华:

    2.0L CVT舒适版 2WD的奇骏是车系中性价比较高的一款车型,该有的配置都有了,动力并不弱,油耗又挺低,指导价不到20万,很是值得考虑。

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    这次新奇骏算是改头换面了,并且从内到外都已经开始向城市风格转变,这也是吸取老奇骏的经验,回归到了主流城市SUV行列,目前从产品端来看还是很有实力的。

    评测编辑-郑宇:

    80%的消费者选车时都很主观,外形不好看的车型他们绝对不会考虑。而过于方正、硬朗的老款奇骏恰好吃了这个亏。不过新奇骏懂得如何讨人喜欢,拥有更时尚年轻的外形的同时,动力、四驱性能继承了老款奇骏的实力,这样内外兼修才能在更残酷的当代车市中占得一席之地。

    评测编辑-刘昱昕:

    新奇骏沿用老款车型的动力系统,2.5L+CVT的组合使得新奇骏具有不错的燃油经济性,动力表现也偏向舒适性。四驱系统跟老款奇骏没有差别,通过性还是有一定保证。个人觉得外型是最大亮点,是新奇骏的加分项。尽管可能损失一部分偏好越野的消费者,但对于大众消费者无疑更具吸引力。

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    评测编辑-韩路:

    奇骏属于好开的城市SUV,四驱性能兼顾的也比较到位,一个AUTO模式就帮你省心大了,既然走舒心风格,那我就对这种尽量简化用户操作的四驱表示赞扬。这趟南极之行,也显示出了日产对自己产品的自信心。

    评测编辑-王苦公:

    本田CR-V终于有对手了。奇骏和CR-V虽然有很多差异,但仍然是最直接的对手。奇骏多了些越野车的硬朗,不过外形变化和上一代车型相比并不彻底,有偷懒之嫌。在同价位的城市SUV中,奇骏的越野能力比较突出,舒适性也不差。2.5L的发动机很省油,对SUV来说更是难能可贵。

    评测编辑-孟庆嘉:

    作为一款城市型SUV,舒适性与实用性必须是重要的考量项目,同时也要较好的兼顾越野性能,应该说这几点在奇骏身上还是做得比较均衡的,给我印象最深的就是它丰富的后备箱空间变化和储物能力;越野部分相比竞争对手来说,奇骏除了拥有智能4驱外,专业级的陡坡缓降技术也一并增加,因此,对它的综合表现我还是挺满意的。

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奇骏 2008款 2.5L XL MT 4WD

指导价:22.98万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.5L 184马力...
变速箱:6挡手动
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