公路性能出众测试奔驰GLK 300 4MATIC

王苦公

2009年03月26日 02:59 原创来源：汽车之家专业评测团队

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　　在进行性能测试之前，我们已经对GLK有了大致的了解了，虽然它使用和C 280相同的动力总成，但日常行驶中也明显能感觉到，GLK动力输出更温柔，不如C 280猛烈。

　　加速测试成绩也和预想的一样，GLK 300 4MATIC的0～100km/h加速时间为8.3秒，比C 280慢了不少。原因也很明显，GLK的重量比C级足足增加了250多千克，另外四驱方式在动力输出上也不如后驱猛烈。不过GLK这么一个小方盒子，能跑出如此成绩也足够让人满意了。

　　对于奔驰的刹车系统，编辑部的人都是一百个放心，从来没让人失望过。GLK的刹车成绩为39.2米，这是10次连续刹车的平均成绩，而大多数时候只需要38米出头就能停稳了。不仅刹车距离短，GLK刹车时的感觉，稳定性也都堪称是榜样级别的，而且刹车途中还能明显到Pre-safe预安全系统开始启动。

梅赛德斯-奔驰 GLK 300 4MATIC测试数据总览

　　通常开SUV绕桩是一件很无趣的事，但这回不一样，GLK的灵活性让人很乐意开着它去完成一些激烈的动作。GLK不仅灵活，方向性、悬挂的支撑力度也是其它SUV车型所不能比拟的，甚至比很多轿车都要好。

　　在较为激烈的绕桩中，四驱和后驱的差别终究还是会有所体现，GLK更趋于中性，和C级相比稍微有些迟钝。但从另一方面来看，GLK已经是操控性极佳的SUV车型了，几乎可以做到任何时刻都在驾驶员掌控之中。

文章标签： SUV试驾评测

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评测编辑-韩路：	除了价格贵了点、不带陡坡缓降、奔驰中控按钮相对比较繁杂外，其他地方我对GLK350都很满意！尤其是越野脱困性，和我之前想象的出入很大，说实话，它比Q5脱困性要好一些。
评测编辑-王苦公：	GLK是奔驰的又一款精品。不过GLK 350比300型贵了10万块钱，但只升级了发动机、轮胎和一些小细节，感觉这10万不太值，所以350卖得不如300好。
评测编辑-孟庆嘉：	本次越野测试真没想到GLK350会有如此表现，虽说四驱方面更侧重公路性，但面对较为复杂的路况它也能有快速反应和实用的表现，真是不错！只可惜GLK的驾驶选项太少，稍微有悖于它的这个身板儿。

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评测编辑-韩路：	GLK300的四驱主要是为了城市里的湿滑路的保障安全性，但并不强调越野让我有些失望，总体来说，我给它定位在高通过性的C级轿车似乎更合适。
评测编辑-王苦公：	又是一款不折不扣的奔驰，有一贯的高品质。如果喜欢C级，但又觉得C级有些太普通、太常规，那就买GLK吧。除了有和C级一样的驾驶感、运动性，GLK还多了些玩乐性，不像C级那么死板。增加了通过性也没有影响到GLK的灵活，公路性能同样犀利。
评测编辑-孟庆嘉：	形容奔驰GLK？我觉得它就是升高了的C级，从内饰氛围到实际驾驶，它统统给我这样的感觉；我很喜欢C级，紧凑、扎实、灵活……而“升高后” 的GLK还有更好的通过性！在宝马X3与奥迪Q5后，奔驰也终于有了自己的同类产品。