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公路性能出众 测试奔驰GLK 300 4MATIC

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● 内饰和配置

  GLK车内的色彩运用偏向于清新运动风格,整体设计也很简洁,整个车内完全找不到桃木的装饰,这也让GLK彻底与商务和稳重划清了界线。延续了外观的硬朗风格,内部设计也是同样的直棱直角,刚性十足,几乎很少见到圆弧形的设计。哦,除了方向盘。

汽车之家 进口奔驰 奔驰GLK级 GLK300 4MATIC

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  这款三辐式的方向盘在奔驰的大多数车型上都很少能见到,因为奔驰车型一惯采用四辐式的传统设计,只有类似SLK这样的跑车上面才能见到相同的三辐式方向盘。因此如果我说它很强调运动性,你一定不会反对了。

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  车门内板上就有好几种材质,有局部的硬塑料,也有软性皮革材质,还有普通和拉丝两种金属材质作为面板和装饰。实际上,对于这个价位的奔驰车上还有硬塑料我感觉有点不满,不过好在奔驰的品质依然是很超群的。

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  仪表盘的样式很熟悉,我们都已经在奔驰C级上看过了,而且就在前不久,几乎是一模一样,除了表盘的指针不是橙色的以外。在行车信息中有很多选项,比如可以选择前面我们提到过的“锁车时后视镜自动折叠”功能,还可以选择“方便出入”功能(即锁车时自动进行缩进方向盘并后移座椅等动作)。

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  中控台液晶屏是固定的,不像之前看到进口奔驰C280是可以翻转出来的。在功能性上,这个液晶屏就跟仪表盘一样,并不是什么新鲜玩意儿,奔驰叫这套系统为“驾驶室管理及数据系统(COMAND APS)”。汉化的菜单在C280上面我们就已经表扬过了,假如语音控制这一项也能加入中文就更好了。

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  配置方面表现得乏善可陈,基本上没什么特别要说的,座椅加热、定速巡航、胎压监测及双区恒温空调等,这些当然是少不了的,但其他如GPS导航没有配备,跟越野相关的一些配置也没出现,GLK350才配备陡坡缓降功能,不过价格又要高出一截了。

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    7.37 38.50 --
    测试文章:越野性能一样强悍 奔驰GLK 350越野测试
    评测编辑-韩路:

    除了价格贵了点、不带陡坡缓降、奔驰中控按钮相对比较繁杂外,其他地方我对GLK350都很满意!尤其是越野脱困性,和我之前想象的出入很大,说实话,它比Q5脱困性要好一些。

    评测编辑-王苦公:

    GLK是奔驰的又一款精品。不过GLK 350比300型贵了10万块钱,但只升级了发动机、轮胎和一些小细节,感觉这10万不太值,所以350卖得不如300好。

    评测编辑-孟庆嘉:

    本次越野测试真没想到GLK350会有如此表现,虽说四驱方面更侧重公路性,但面对较为复杂的路况它也能有快速反应和实用的表现,真是不错!只可惜GLK的驾驶选项太少,稍微有悖于它的这个身板儿。

  • 奔驰GLK级(进口) 2008款 GLK 300 4MATIC 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.30 39.20 --
    测试文章:公路性能出众 测试奔驰GLK 300 4MATIC
    评测编辑-韩路:

    GLK300的四驱主要是为了城市里的湿滑路的保障安全性,但并不强调越野让我有些失望,总体来说,我给它定位在高通过性的C级轿车似乎更合适。

    评测编辑-王苦公:

    又是一款不折不扣的奔驰,有一贯的高品质。如果喜欢C级,但又觉得C级有些太普通、太常规,那就买GLK吧。除了有和C级一样的驾驶感、运动性,GLK还多了些玩乐性,不像C级那么死板。增加了通过性也没有影响到GLK的灵活,公路性能同样犀利。

    评测编辑-孟庆嘉:

    形容奔驰GLK?我觉得它就是升高了的C级,从内饰氛围到实际驾驶,它统统给我这样的感觉;我很喜欢C级,紧凑、扎实、灵活……而“升高后” 的GLK还有更好的通过性!在宝马X3与奥迪Q5后,奔驰也终于有了自己的同类产品。

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