虽然只是一款紧凑型SUV，但车身重量要比普通的三厢车更加沉重，所以必须要有一款更高效，力量更足的发动机来匹配，这款3.2L V6发动机使用了缸内直喷技术，虽然他没有太大的排量，但使用了缸内直喷技术，所以动力输出并不需要担心，最大270马力的最大输出以及最大316Nm的扭矩，并且在3000转一下就能够输出，宽广的扭矩平台让动力输出源源不断。此外，6挡自动变速箱换挡更平顺，让每一份动力都充分利用，而且对换挡的时机把握得当，从0-96km/h的加速只需要6.8秒，在这点上要比前辈宝马X3快了0.7秒。
『3.2 V6 FSI发动机，最大输出270马力』
所以当你真正坐在驾驶席后，你才能真正体会到这款车的魅力，和那些又大又笨的SUV相比，奥迪Q5就像是一位热爱运动的绅士。通过可以选装的19寸235/55 R19的固特异LS2轮胎，既保证了出色的舒适性，又能够有出色的附着力。坐进奥迪Q5，你会忘却身后的SUV贴标，因为运动性实在是非常出色。此外，感谢新A4底盘采用了全新的布局和Quattro四轮驱动系统，通过前40后60的扭矩分配，这个重达1.94吨的家伙似乎要比1.74吨的奥迪A4还要灵敏。
如何能够让奥迪Q5更有运动性，那么奥迪的底盘控制系统是个好方法，通过这套系统，驾驶员可以再普通、舒适和运动三个模式下选择，在不同的模式下，电子系统会调整油门的反应速率，变速箱的换挡速度和悬挂的硬度。在运动模式下，坚硬的悬挂能够给与车身更坚实有力的支撑，让车身尽量保持平衡，而方向盘对于路感的反馈以及指向都非常不错，即使关闭车身稳定系统，驾驶员对于极限的把握也非常简单，在22米绕桩测试中，奥迪Q5达到了99.6公里/小时的成绩，在SUV车型中非常出色。
『第二代MMI更好用』
总之，奥迪希望带给驾驶者的不光是人和车之间的交流，还包括精致的驾驶感受，坐进奥迪Q5车内，你不会觉得你只是在开一部驾驶机器，而是一辆既舒适，有精致的驾驶机器。这种精致来自车身和内饰的工艺。
不过内饰虽然材质和工艺都非常出色，但造型方面却缺乏突破，习惯了A4、A6、Q7等奥迪车型之后，你会发现Q5也是同样的样子，虽然上手更简单但也缺乏些新意。全新的MMI多媒体交互系统整合了众多功能，使用上也更加人性化。此外众多的高科技配置也让奥迪Q5更上档次，例如并线辅助系统，通过电子设备减少了开车时的后方盲区，不过在拥堵路段是建议关闭此系统，否则会有响不停的可能。而对于机油辆的计算功能更加贴心，时时提醒车主是否改为自己的爱车进行保养。
论人气，宝马X3在中国的并不如奥迪Q5，而这个级别的的新人奔驰GLK虽然让人神往，但狭窄的产品线和偏高的定价却拒人于千里之外。奥迪Q5在产品线方面自然有德天独到的优势。不久之后，这款全新的SUV将正式引入国内，价格、配置都将一并揭晓，高端紧凑型SUV又将增加一位悍将。
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