● 大师操刀的新感觉
这款新车的实际是由原阿尔法罗密欧的设计总监Wolfgan Egger先生率领奥迪的设计师们操刀完成的，在造型的设计上很大程度的保留了Coupe风格的设计语言，其中就包括了无窗框的前后门设计，从而使造型能够不因为结构性设计而受到影响。此外，它的C柱设计也被赋予了新的名称，正如宝马的“Hofmeister线条”以及萨博的“曲棍球棒曲线”一样，奥迪全新设计的新C柱也拥有了一个新名字，那就是“Schwipp”。
除了它富有特色的设计以外，这款新车的感觉也是全新的。我们的这款试驾车配备了所有的选装配置，并且还拥有3.2升的FSI V6发动机以及七速双离合器变速箱，奥迪的Drive选择系统，奥迪动态控制转向盘，可调式避震器，带后轮运动风格差速器的全轮驱动系统，非常帅气的18英寸选装普利司通245/40R18的轮胎以及带导航系统的MMI控制系统。从配置上来说，没有一款A4或者A5能拥有比它更丰富的配置了。
在意大利落满了夕阳余晖的弯道中，我们将这款车的一切都设定在了运动模式上，包括了它的发动机，变速箱，转向系统，悬挂和运动型差速器，并关闭了稳定控制系统，从这样的设置上我们感到了前所未有的快乐。根据加速测试，这款A5 Sportback的加速时间可以达到6.4秒，对于一款重量达到1.82吨的车子来说，262马力的最大功率以及316牛米的最大扭矩还是能够赋予其所需要的加速快感的。
此外通过前40后60的扭矩分配，在运动模式下它的带运动型差速器的全轮驱动系统要比普通的传动轴带ESP系统反应快了10%，从而使车子更安全有效的进行高速劈弯，保证其实现一定的转向不足来提高安全性，在我们的印象里目前还没有一款A字开头的奥迪车能够在操控性上达到它的平衡性。而它的齿轮齿条式转向盘的转向幅度也只有2.2圈，富于支撑的座椅也能够使它拥有强大的包裹性和稳定性。最重要的是，当我们坐在它宽敞的驾驶舱里带满各种各样东西的时候，我们依旧清楚的知道它的造型可要比休旅车拉风多了。
这样一款出色的新车将会在2009年的法兰克福车展上登场亮相，并在之后在欧洲上市发布，预计很快将会以进口的方式进入中国市场。奥迪对这款车的销售预期是五万台，并且这其中有一半的客户将是奥迪的新客户，从而使奥迪的A4和A5家族的年销量达到40万台的规模。而在价格方面，这款3.2FSI车型的基本价格将在4.2万美元左右，约合30万人民币，而高配版则将在5.5万美元，约在40万人民币。
虽然奥迪在细分市场产品创新上并不比它的对手来得更具前瞻性，但它的产品却在品质和竞争力上毫不逊色，而这款奥迪A5Sportback车型就将成为奥迪突破传统束缚的一个突破点。在拥有了强悍运动能力的同时，又加入了更为出色的舒适性和实用性，除了价格以外，在实用上的确算得上是一款能够满足绝大多数需求的多面手了。
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