作为奠定了奥迪新一代车型设计思路的A5，人们一直将它看做奥迪A字头车型中代表运动形象的一款产品，因为在它之下人们可以选择更经济实惠的奥迪A4，而之上则拥有最新推出的奥迪A6，因此人们从来没有想过奥迪会将这么一款主打运动的车型变成一款兼顾了运动和实用的五门款，那么它到底是不是一款适合所有人的产品呢？
● 细分再细分
从市场营销的角度来看，德国人的生意经做得是最纯正的，无论是哪家德国车厂都在迅速的向更细分的市场上投入更多的车型，而跑在前面的就要数宝马了。而这其中用运动嫁接其他实用效能的产品比比皆是，比如奔驰的CLS，大众的帕萨特CC，当然还有宝马的X6以及保时捷的当家明星Panamera，当然奥迪作为德国重要的汽车品牌自然不会落后。
在2009年的底特律车展上，奥迪展出了他们设计独特的奥迪A7 Sportback概念车，将Coupe风格的五门实用运动性与掀背车的灵活性相结合。而这次我们试驾的奥迪A5 Sportback既不是一辆酷越车也不是一辆休旅车，而是奥迪第一款真正投入生产并将Coupe设计与五门轿车相结合的产物，它的出现将重新诠释A5的意义，并进一步扩大奥迪在细分市场上的扩张能力。
从我们看到这款车的第一眼，就感受到了它的与众不同，首先是其2810mm的轴距，这个数值与奥迪A4和A4休旅不相上下，但造型却拥有奥迪A5那种流线而犀利的性情，最有意思的是它还采用了更方便承载物品的掀背式尾部设计，因此从设计思想上来看，它与保时捷的Panamera可谓有不少异曲同工之妙。因此从实用性的角度上来说它的内部空间和设计已经足够你和家人载上生活所必要的东西一同出游了。
打开它的大行李箱，我们可以看到它不仅拥有同A4三厢车一样的480升行李箱容积以及放平后排座椅得到的980升容积，而且同所有掀背车一样，它窗户之上的位置也可以储物，最大容积达到了同A4休旅车相同的1400升，这样的空间能力在实用性上的表现可谓毋庸置疑。
而在后座的舒适型上，这款新车也给予了充分的考虑，只是它的舒适性只是用来照顾四位乘客的。此外由于底盘采用了A4而非A5的平台，因此它的轴距达到了2740毫米，后排乘员的腿部空间可谓相当充裕，一点不用考虑舒适性的问题。而得到解放的不仅是乘员的双腿，还有他们的头部空间。
与紧凑的A5 Coupe后排头部空间相比，这款新车的头部空间比Coupe版高了3厘米，这主要是因为设计师们将后座座椅向后调了1.2厘米，从而使它的后排只比奥迪A4小了一点而已。
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