■ 赛道试驾：Scirocco尚酷量产车和赛车
驾驶体验营提供了Scirocco尚酷1.4TSI+7挡DSG双离合变速箱的量产车和2.0TSI+6挡DSG双离合变速箱赛车两款车型。
◆ Scirocco尚酷1.4TSI+7挡DSG双离合变速箱量产车
Scirocco尚酷1.4TSI车型采用了双增压发动机，最大功率118kW（160PS）/5800rpm，这个参数已接近或超过目前某些2.0L自然吸气发动机；再看看最大扭矩输出值，在1500～4500转每分钟的时候，发动机可持续提供240N·m的最大扭矩，这样宽广的输出区间对小排量车更加有意义。
至于官方提供的，1.4TSI配合7挡DSG双离合变速箱能实现8秒0～100km/h的加速，和218km/h的最高车速，就等汽车之家评测团队拿到单体试驾车的时候再做评断吧。
◆ Scirocco尚酷2.0TSI+6挡DSG双离合变速箱赛车
Scirocco尚酷2.0TSI赛车车型并没有对发动机做重新调教，2.0升涡轮增压直喷汽油发动机，最大功率147kW（200PS）/5100-6000rpm，最大扭矩280N·m/1700-5000rpm，输出范围也较宽广。在赛道上跑，大众2.0TSI仅有这样的动力似乎说不过去，但是您别忘了Scirocco R上的2.0TSI发动机已经被榨出过195kW（265PS）/6000rpm的最大功率，这比高尔夫R32的3.2升自然吸气发动机还要强。
『2.0TSI赛车版Scirocco尚酷发动机没有重新调教』
相信对于2.0TSI赛车版Scirocco尚酷，是否在其他方面做了更多调教也一定备受大家关注。通过对话，编者了解到有如下5个方面做了调教：1、采用了全独立可调式赛车悬架；2、采用了赛车防抱死制动系统；3、采用了18寸轻质铝合金轮毂；4、轮胎为赛车用干地胎；5、前制动器换成了R8的后制动器。
试驾赛车版Scirocco尚酷对大多用户来说似乎没有太大意义。经过以上介绍之后，对这款车的试驾重点，放在体验6挡DSG双离合变速箱平顺性和整车刹车性能比较合适，毕竟四活塞卡钳和直径356毫米的通风式刹车碟都是R8的。
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