当前位置:首页 试驾评测 专业评测 正文

四驱并非是为越野!测汉兰达3.5至尊版

收藏 (0条) 举报/纠错

  越野部分前言:对于越野车来说,一般检验能力如何会分为两大类:首先是外结构上的设计,较好的接近角、离去角、底盘高度、轮胎厚度及尺寸是其中的关键,也就是我们通常所说的通过性。其次,内部硬件结构的足够强大则是具有脱困性的实质,如差速锁、分动箱、电子辅助、限滑等用语则是用来解释这类SUV的关键词,所谓脱困性说白了就是靠车本身的能力自救。

  汉兰达3.5采用的是全时四驱方式,这就意味着它能在铺装路面上行驶。大多数,这类四驱的设计初衷更多是为了公路性,当四个轮子都具备动力或抓地力时,车辆在弯道或复杂路面的稳定性和通过性会更好。通常汉兰达的前/后轴扭矩分配为50:50;说到这里都没有问题,但要继续分析汉兰达的四驱结构就要出现问号了……

  该车四驱结构在前、中、后三部分均使用了开放式差速器,前/后方面可以先忽略下,问题主要是中间部位!开放式差速器没有任何锁止或限滑机构,它只能提供前后轴的差速功能,以确保4个轮子可以正常运转并转弯。缺少了锁止机构,说明汉兰达的四驱不会具有脱困性,因为当前轴或后轴有一侧车轮失去足够的抓地力时,开放式差速器只会看着扭矩浪费而没有能力让两部分的动力统一使劲。


  经过询问,厂家一再肯定说汉兰达四驱带有车轮电子辅助功能,也就是当车轮打滑时,ABS会给出直接的制动效果;不过在汉兰达上,ABS对打滑车轮的制动效果微乎其微,从外部几乎看不到变化,打滑车轮会跟着油门的动作继续狂转,此时,该车轮会不断消耗扭矩,原本50%的动力也会被它从中消耗不少,相反另一侧车轮所需的扭矩便会更小,小到不足以推动车身脱困。

  综上所述就断定汉兰达的四驱没有一点用么?当然不是!看!爬土坡就没有问题!但前提必须有足够速度,同时也要保证路面的硬度,只要不让轮胎陷沙就OK!短暂轻微的打滑是可以的,此时扭矩依然会保持充足,几个车轮也都能使上劲。

  这条坡道大概30°左右,路面情况并不理想,起伏比较明显,通过几次的尝试,我们看到了汉兰达不错的通过性。该车的地盘高度很够格,超过200mm的离地间隙、29°的接近角以及24°的离去角非常有助于它发挥通过能力,这绝对是个优势!同时也是正确理解汉兰达野外能力的要点。

  过份的要求对汉兰达来说确实不太实际,如果你正考虑一款SUV车型,前提是必须有这么大的个头儿;威猛的发动机同时还得相对省油;最重要的是它需要具备良好的通过性以及脱困性,那么我还是建议您考虑70万的普拉多VX吧!

  由于四驱结构比较简单,因此“论越野”的话题也就到此为止。简单总结一下那就是汉兰达3.5四驱的通过性很不错,但脱困能力不行

  注:为了更直观、清晰的展示汉兰达的能力,我们为大家准备了视频内容,其中包括陡坡缓降功能展示以及爬大坡的整个过程,欢迎点击观看。


更多精彩视频,尽在汽车之家视频平台

  最后要说的是,为了降低驾驶者的难度,3.5车型配备了HAC上坡辅助和DAC陡坡缓降功能。前者在车辆进入坡度后踩住刹车即可启动HAC,仪表盘出现图标后,车辆能在松开刹车踏板后保持不溜车几秒钟。陡坡缓降功能不必多说,基本上稍微讲究点的SUV车型上都会配备,其原理就是靠ABS自行刹车并控制车速,开启该功能后,驾驶者只需控制好方向盘即可顺利完成下坡动作。

汽车之家 广汽丰田 汉兰达 09款 3.5L 四驱至尊版

  汉兰达车确实不错,不错在哪?我觉得主要是综合性,作为城市型SUV,它所具有的多变空间、配置实用性以及动力方面都很有自己的特色,基本上如果你对日系车不排斥的话都会被“汉兰达式”的全面所打动,即使无法彻底打动,也会对它产生些好感。

汽车之家 广汽丰田 汉兰达 09款 3.5L 四驱至尊版

  与上次测试的汉兰达2.7两驱至尊版相比,3.5四驱款更突出性能一面,也就是指公路方面,它所配备的全时四驱系统也是为这一点起到升华作用。如果按公路与越野的比例来看,我认为它应该是80:20,即不错的公路性+良好的通过性,而越野?我想到时候还是能躲就躲吧……

  两次测试,两款不同排量的顶配车型,除了发动机、变速箱、陡坡缓降功能以及四驱,其他方面基本保持一致;依我看,2.7+6AT足够用了,而四驱既然只能作为加强通过性的“附件”,那有无也就不那么重要了。(文/图/摄 汽车之家 孟庆嘉 梁巍、王苦公、罗浩)

文章标签: 越野 5AT 舒适 通过性
共4页<>
文章导航
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 汉兰达 2018款 2.0T 四驱至尊版 7座 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.85 43.11 10.30
    测试文章:依旧是标杆 测试2018款广汽丰田汉兰达
    评测编辑-王泽石:

    无论是哪个级别车型,都会有一款不会错的选择。中型SUV里,汉兰达就是那个角色。在动态它并没有什么特别突出的地方,但实用性上丰田车永远不会让人失望,而这也是这个级别消费者最看重的地方。

    评测编辑-洪冰清:

    作为这个级别的标杆产品,新款汉兰达仍旧保持着不错的竞争力,舒服好开空间大是它的核心竞争力。如果能在光源、CarPlay这些细节上完善一些就更好了。

    评测编辑-马亦骁:

    平时驾驶它,不会调动起你的太多激情,或者说开着它就不会想快,仿佛身上多了一份家庭的责任。再加上它同级最好的空间和实用性,我认为对家庭用户来说,汉兰达是非常合适的选择。

  • 汉兰达 2015款 2.0T 四驱豪华版 7座 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.61 41.38 10.00
    测试文章:对抗还是握手? 对比测试锐界和汉兰达
    评测编辑-黄正桥:

    给汉兰达8分很大程度上是因为该车的配置不够人性化,30万的车不给配自动大灯和感应雨刷,甚至连后视镜加热都没有,这实在说不过去。另外,如果不是常在雨雪天气或泥泞道路驾驶,两驱版本就足够了。抛开这些之外,汉兰达还是标准的丰田车,设计合理、空间巨大、坐着开着都很舒服,上一代车型留下的上佳口碑更是它最强大的竞争力所在。

    评测编辑-朱力神:

    汉兰达驾驶起来给人最大的感受是舒适,尤其是针对铺装路面上细小裂纹的处理很有心得,这对坐在后排的乘客们是一件好事。中控台底部的长条储物槽设计不错,小心思挺足的。不过在配置方面,除了顶配车型外,汉兰达在中低配车型上显得有些“小气”,这也是它相对同级别的锐界少了一点点分数的原因。

    评测编辑-盛元珺:

    全新汉兰达和老款相比,整体提升还是非常明显的。除了外观内饰的进步外,2.0T发动机更是这车的另一大焦点。总体来说,全新的汉兰达依旧继承了老款车型那种轻松驾驶、乘坐舒适的优点,空间的表现以及灵活利用率等方面,更是无需顾虑。同时2.0T发动机也让它的动力表现有了明显提升,只是平顺性还有一定进步的空间。此外,在部分车型的配置方面,汉兰达显得也有点不够大气。比如我们测试的这台售价接近30万元的2.0T 四驱豪华版 7座依旧没有自动大灯、自动防眩目内后视镜和后视镜加热等配置,有点遗憾。

  • 汉兰达 2009款 3.5L 四驱7座至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.00 41.30 --
    测试文章:四驱并非是为越野!测汉兰达3.5至尊版
    评测编辑-韩路:

    我喜欢汉兰达,因为我喜欢红杉,汉兰达外形绝对有小红杉的感觉,同时内部极为人性化设备也是我喜欢地方。至于越野脱困性能那本身就算不是汉兰达该干的,它能干了,还要普拉多干嘛?

    评测编辑-王苦公:

    很真实的例子,这两天我的一个朋友问我,30万左右买什么SUV好。因为体型偏胖,要求空间大,开着舒服。我想来想去,汉兰达最合适。不仅满足他的两个基本要求,配置还很豪华,看上去也很威武,还有不错的品牌,3.5排量的动力也很好。

    评测编辑-孟庆嘉:

    3.5至尊版确实很棒!论性能、空间它都无可挑剔。4驱方面虽说不太专业,但应付一般的复杂路面还是一点问题没有的;较高的地盘成就了汉兰达优越的通过性,对于一款城市型SUV来说,我认为足够了。

  • 汉兰达 2009款 2.7L 两驱7座至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.70 41.70 --
    测试文章:温柔大汉!测试广汽丰田汉兰达2.7两驱
    评测编辑-韩路:

    不是四驱无所谓,因为四驱的汉兰达也没越野能力,高底盘的全尺寸SUV是他最大精髓!我喜欢汉兰达的外形,也喜欢内部的人性化特点,最关键是拉上媳妇、孩子、双方父母一共7个人一起出游!是个满足全家和谐的车。

    评测编辑-王苦公:

    感觉这个车还真是能讨国人喜欢。个头大、空间大、样子气派、内饰也够豪华。很容易开,人性化设备还很多。不过这个车的越野能力太一般了,有7个座,有大空间,怎么感觉像是MPV了?

    评测编辑-孟庆嘉:

    汉兰达的实用性毋庸置疑,储物和空间方面都能做到全面;日常驾驶突出舒适性,这也符合它城市型SUV的定位,性能方面成绩优 秀,尤其是刹车方面,对于SUV这样的大体积车型也算不易;由于测试车为两驱,因此越野方面的能力先不做评论了。

最新文章
加载中

汉兰达 2009款 3.5L 四驱7座至尊版

指导价:42.98万
级别:中型SUV
发动机:3.5L 273马力...
变速箱:5挡手自一体
车型推荐
00:00 00:00