大众高尔夫车系自1974年诞生后，其衍生车型可谓五花八门。从基础的三门、五门掀背，Jetta/Vento四门轿车，以至于Estate旅行车及敞篷车型，丰富的车型编制提供消费者多样化的购车选择，也为高尔夫车系累积雄厚的销售量。
在众多衍生车型中，第五代高尔夫车系才演化出的高尔夫Plus，可谓高尔夫家族中最为年轻的一员。在高尔夫的底盘结构下，高尔夫Plus巧妙地运用加法概念，将车身高度和车室空间一并加大，达到Compact MPV轴距。随着高尔夫车系演变至第六代，2008年意大利波隆纳车展上，大众也为全球车迷带来新一代高尔夫Plus车系。
10月份我国台湾省仍处在台风侵扰的阴影之下，德国大众特别选在有“菊岛”之称的澎湖，举办新一代高尔夫Plus试驾体验行程。摆脱宝岛台湾连日的阴霾，在澎湖和煦而尚称凉爽的气候下，媒体一行人得以细细品味，新一代高尔夫Plus如何持续诠释加法的艺术。
● 保留大框架，细节跟上六代高尔夫脚步
一如第六代高尔夫，新一代高尔夫Plus在改款幅度上，主要是在动力系统升级。外观及内装设计方面，则秉着“萧规曹随”的精神，并未见大幅度的革新。跟随高尔夫车系的改款脚步，首先在水箱格栅位置，新一代高尔夫Plus也换上相同的钢琴烤漆双肋式样，并嵌入细幅镀铬饰条。
沿着水箱格栅向两旁望去，大灯样式似乎与上一代高尔夫Plus相仿，然而在靠水箱护罩一侧，设计师则巧妙地加入一道锐利转折，颇有神来一笔之效。此外就保险杠和进气口的设计，新一代高尔夫Plus也沿用高尔夫相通的U字型造型，展现整体家族的一致样貌。
新一代高尔夫 Plus车侧大抵保留原本的高顶两厢造型，细部线条也让人十分熟悉。唯独在车顶处，新一代Golf Plus配置了银质车顶行李架，不仅视觉上更富有变化，实际在休旅用途上也倍感实用便利。
观察车尾，新一代高尔夫Plus在此主要的变动，在于尾灯重新就灯色进行安排。原本保险杠下缘的大面积塑料材质，在新一代高尔夫Plus身上也改为类似底盘扩散器的设计，增加车身同色烤漆的比例。此外，高尔夫Plus 1.4 TSI和2.0 TDI两车型，同样采用单边双出排气管设计，为偏向家庭用车取向的高尔夫Plus略添些许运动性格。
在车内设计上，新一代高尔夫Plus仍然秉持着大框架不变、细部修饰的概念。中控台上半部选用极为柔软的塑料材质进行包覆，两两成对的八个圆形空调出风口，也是保留前代车型的设计巧思。一路延伸向下，变速器处以至于手刹、置杯架等位置，新一代高尔夫Plus也展现出令人熟悉的韵味。
不过既然作为新一代高尔夫Plus，在车内自然也有其创新之处。比照新一代高尔夫，高尔夫Plus换RCD 310单片CD音响，并可读取MP3音乐文件。空调系统也改采质感更加优异的Climatic半自动电子恒温空调，与上一代较为简化的旋钮式接口相比，不论装饰性或是操作上皆倍有精进。
在驾驶界面上，新一代三幅式方向盘亦移植在高尔夫Plus身上。利用左侧方向灯杆，驾驶者也能就定速巡航系统进行操作。然而可惜的是，方向盘音响快捷按键在此仍无缘出现。仪表板内部，黑底白字设计的全新行车电脑，则将油耗、续航距离、车外温度、限速功能等信息整合其中，巡航定速设定亦可显示于此。
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