2011款保时捷Boxster Spyder的诞生意义深远，又是保时捷跑车家族一个历史性的重大标志。究其历史，“Spyder”源远流长，最早可以追溯到1953年巴黎车展上首次亮相的保时捷550跑车，并在其基础上研发出的保时捷550 RS Spyder跑车在1956年为保时捷赢得第一场重大的赛事，随后保时捷550A RS Spyder、718 RSK Spyder以及718 RS 60 Spyder等著名赛车的成功为保时捷的发迹奠定了坚实的基础。
在2007年12月的意大利博洛尼亚车展上，为纪念718 RS 60 Spyder在60年代的辉煌战绩，保时捷推出全新Boxster RS 60 Spyder中置引擎跑车，限量生产1960辆；而在本年度洛杉矶车展上，保时捷推出了更强悍的全新Boxster Spyder跑车，作为550系列跑车的后代车型，2011款保时捷Boxster Spyder同样延续了传奇的550 Spyder以及550 RS Spyder经典跑车的中置引擎基因。
保时捷Boxster本身就是一辆敞篷设计的跑车，而“Spyder”又是具有“敞篷”的意思，它不仅仅是一个标志，更是赋予2011款全新保时捷Boxster Spyder独一无二的徽章，“敞篷”不再是兰博基尼盖拉多Spyder、法拉利 F430 Spider等超级跑车独有的专利。保时捷的工程师以轻量化为基准和独特的设计理念打造出全新的Boxster Spyder敞篷跑车，摒弃了传统的敞篷车顶设计，采用独特的两片式手动敞篷车顶，重量仅有5.9kg，且足以应付各种恶劣的天气状况。
比起经典的敞篷车顶设计，2011款全新保时捷Boxster Spyder的外观设计更加迷人，更多的细节值得慢慢欣赏，最吸引人的是两个半桶型式设计的后尾箱，运用了空气动力学先进技术，与保时捷卡雷拉GT超级跑车的尾部设计如出一辙；采用铝合金打造的后行李箱使车身更轻；2011款保时捷Boxster Spyder同样采用铝质车门，以达到轻量化的要求，与保时捷911Turbo和GT3相比，节省了15kg 的重量支配。
全新十辐式19英寸专用轮圈，与Boxster S的18英寸轮圈相比更加轻盈；此外，为了达到最大程度的轻量化设计，2011款保时捷Boxster Spyder油箱减少了11.8升；另外还可以选择锂电池组起动机，能给车身减轻10kg，但顾客要为此多付出11600元人民币。
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