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外刚内柔的定义!测蓝瑟·翼神2.0+CVT

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头部空间同样有限

  蓝瑟·翼神的车身尺寸属于标准紧凑型车轴距2635mm,在同级别内既没有什么明显的优势,也不是完全处于下风。虽然说都是紧凑型的级别,这个轴距毕竟比老的蓝瑟2500mm有了质的飞跃。而在实际乘坐中,前后排的头部空间都不尽理想,基本都是两三指的余量,后排的腿部空间一拳半是跟轴距尺寸相吻合的。

三菱 东南汽车 蓝瑟·翼神 2010款 2.0L旗舰型CVT

三菱 东南汽车 蓝瑟·翼神 2010款 2.0L旗舰型CVT

三菱 东南汽车 蓝瑟·翼神 2010款 2.0L旗舰型CVT

三菱 东南汽车 蓝瑟·翼神 2010款 2.0L旗舰型CVT

三菱 东南汽车 蓝瑟·翼神 2010款 2.0L旗舰型CVT

三菱 东南汽车 蓝瑟·翼神 2010款 2.0L旗舰型CVT

三菱 东南汽车 蓝瑟·翼神 2010款 2.0L旗舰型CVT

  座椅和进口版有一定的区别,虽然也是真皮,但是并没有使用翻毛的材质,视觉效果和乘坐感觉逊色了不少。椅形的设计让人比较满意,除了坐姿稍有些高以外,既照顾到了舒适性,也略带一些运动感觉,尤其是靠背提供了相当不错的包裹性。后排座椅角度合适两侧的斜角也能有效支撑身体,但靠背有些偏硬,靠着实在不算舒服。

三菱 东南汽车 蓝瑟·翼神 2010款 2.0L旗舰型CVT

  前车门内板扶手位置均以皮质包覆,上部分的材质比进口车型略好一些,并非纯粹的硬塑料,而是稍微有一点点软性的材质。但是中控台面还是一片硬塑料的天下,没有进行改良。

三菱 东南汽车 蓝瑟·翼神 2010款 2.0L旗舰型CVT

三菱 东南汽车 蓝瑟·翼神 2010款 2.0L旗舰型CVT

  蓝瑟·翼神全系标配了膝部气囊,这在同级别车型当中还是非常少见的,至少目前在售的紧凑型车里还没有这个配备,更不要说全系标配了。完全可以算得上是翼神的一个较大亮点了,也充分体现了对驾驶者安全的关怀。

文章标签: CVT 舒适 运动 操控
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    评测编辑-盛元珺:

    新款翼神的驾驶品质非常出色,日常行驶时可以提供给驾驶者轻松惬意的开车氛围,而当你需要运动时,它发动机的中高转速动力输出给力,CVT变速箱所模拟的换挡动作也很有真实感。不过中控台的用料和做工不是很令人满意,而且它还减配了带AFS的氙气大灯,令人不悦。

    评测编辑-朱力神:

    新款翼神的底盘调校虽然在刚开始的时候会让人觉得舒适、偏向家用化,不过当车速慢慢提高时,它内心深处的运动基因似乎也在蠢蠢欲动,能够提供不错的驾驶乐趣。只是整个行驶过程中非常明显的胎噪声让人觉得有些不爽。

    评测编辑-:

    新款翼神是一台非常好开的车,人与车之间的磨合时间极短,虽然配备的是CVT变速箱,但是油门响应非常积极,在80km/h以内的加速也不会显得很疲软,并且在悬架的调校上能够做到既能满足舒适性,同时也能提供不错的驾驶乐趣。不过在配置方面,我们测试的这台顶配翼神却有些不尽如人意。没有中控彩色屏幕、自然也没有导航系统了,并且USB接口无法读取iPhone中的音乐,甚至连充电都不行,原车也没有配备蓝牙电话,明显已经跟不上目前紧凑型车的主流配置。

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    借助EVO的光环,翼神在国内名气不小,也是改装爱好者热衷的产品。不过可惜的是CVT变速箱太“家用”了,挑不起什么欲望,想玩的话还是买手动挡车型,最好是2.0排量的。

    评测编辑-胡正暘:

    翼神在家用轿车里是比较注重运动的那一类,1.8升降低了价格,也降低了动力表现。另外,我还是一直不能适应硬的像板凳一样的座椅。

    评测编辑-罗浩:

    翼神1.8CVT较为柔和,动力柔和、变速箱柔和、悬挂也比较柔和,所以它是一款完全追求舒适性的家用轿车,如果你还想着能找到一点点EVO的感觉,那还是选择2.0手动车型吧。

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    外形运动,其他一般的车,产品属于6分的产品,因为动感的外形,我多加一分。将近15万的价格,我认为能买到更好的车。

    评测编辑-王苦公:

    手动变速箱显然要比CVT来的更直接一些,也对得起它运动的外形,其他方面没有什么突出的表现,如果你真的很喜欢翼神,最好不要考虑CVT。

    评测编辑-孟庆嘉:

    一直觉得翼神不错,可就是觉得2.0CVT还是太过舒适,缺少些纯粹的运动感;换成手动挡车型,这种感觉立马就出来了,从驾驶到性能,翼神2.0MT可以说是同级别中的优秀产品,另外它的性价比也是可以的。

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    评测编辑-韩路:

    中规中矩的产品,外形很有运动车风格,但是实际产品表现还是很民用,不到17万的价格也注定是个家用车。不知道为什么编辑部那么多大编辑喜欢这个车,我对他就是常规感觉。

    评测编辑-王苦公:

    性能表现就是台很普通的家用车,完全配不上它这外表。但是做工、材料、舒适性等方面又达不到高品质家用车的水准,如果它是运动型车,这些都不必强求。所以说,除了外观,翼神基本没有出彩的地方,还好配置还算丰富。实在是一款很矛盾的车。

    评测编辑-孟庆嘉:

    我个人很喜欢翼神,不为别的,就冲它的样子;国产后的水平以及与之前进口版便宜很多的价格;不过我不会给它满分,是因为进口版之前就留下一些遗憾,比如车顶单薄的工艺;另外,翼神的轮胎也成为了它性能上的障碍。

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翼神 2010款 运动版 2.0L CVT旗舰型

指导价:16.98万
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