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验证越野传奇 测试进口丰田普拉多2.7

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中控内饰:触摸液晶屏功能丰富 14喇叭音响很高级

  新普拉多的中控设计以实用为主,虽然没有什么炫酷或豪华的元素,但是扎实的用料和精细的做工还是给人很舒服的感觉。各种功能的按键很多,但是通过合理的摆放不会给人无从下手的感觉。

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  新普拉多的四幅方向盘加入了银色装饰条,使得整体感觉更有活力。方向盘采用真皮包裹,握起来粗细合适,手感比较出色。和老款相比,新的方向盘还集成了音响控制和蓝牙电话功能。变速箱依然是老款的那个4档自动变速箱,而国产新普拉多已经升级为5档手自一体变速箱。

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  中控台做工比较细致,表面都覆盖了软性材料,而在本应是眼镜盒的位置放置了一个车内观察镜,通过它可以更好的观察后排乘客的情况。遮阳板的实用性很强,关闭时上面的储物夹子可以放一些票据或卡片,完全打开后遮阳的效果也很理想。

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  方向盘的左右两侧各有一组控制按钮,左侧为后视镜和大灯调节,值得一提的是普拉多还带有电动后视镜折叠功能,在狭窄路面会车时,这个功能既方便又有面子。右侧的两个按键和安全息息相关,2档起步可用于冰雪路面,车身稳定系统则可防止车辆失控。中控下方的四驱模式切换为旋钮式,比上代的机械把手使用更方便。

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  中间的液晶屏为触摸式设计,相比那些旋钮和摇杆操作更加直观简单,而其功能也很丰富,导航、蓝牙电话,DVD播放等功能一应俱全。液晶屏下方的是空调控制区,普拉多采用双区自动空调,主副驾驶可以分别调节自己需要的温度。

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  除了6碟DVD播放系统外,普拉多还加入了年轻人非常喜欢的AUX和USB接口,这也是普拉多年轻化的一个方面吧。强大的音响系统是普拉多的一大看点,全车从前到后共配置了14个扬声器,提供了出色的视听享受。

文章标签: 四驱 托森 限滑差速器
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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    测试文章:验证越野传奇 测试进口丰田普拉多2.7
    评测编辑-孟庆嘉:

    这并不是我期待的那款普拉多,进口款无论在哪方面性能都还处于入门级阶段,没有电子辅助系统对限滑的帮 助,它的脱困能力便非常有限;相比之下,我更期待国产的普拉多,尤其在四驱结构方面要比它更强!

    评测编辑-梁巍:

    丰田系的越野车在我心里一直都有着很高的地位,毫无疑问他们都应该具有强悍的越野性能,但是这次进口的普拉多2.7让我大失所望,只能说这是一款高端城市SUV,我们还是期待国产普拉多4.0车型能有更好的表现吧。

    评测编辑-罗浩:

    强悍的体型是它炫耀的资本,专业的底盘是它不变的追求,宽敞的空间是它实用的基础,可是它0-100公里/小时加速需要15秒,也无法通过标准的交叉轴测试,结合它40多万的价格,你付出的不仅是金钱,还有极大的魄力。

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普拉多(进口) 2010款 2.7L 自动豪华版

指导价:49.90万
级别:中大型SUV
发动机:2.7L 163马力...
变速箱:4挡自动