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传统低调的行政官 试驾2012款新奥迪A6

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  奥迪的首席设计师沃尔夫冈埃格谈到了从1968年的第一代奥迪100到2012款奥迪A6的家族史,“历史从未中断过,当然如果你想要看到奥迪品牌的高端形象你应该看奥迪R8,A7,E-Rron,而不是奥迪A6。”奥迪A8一直坚持自己的财阀地位,奥迪A4也一直向上游发展,而A6则一直是那些低调的成功人士的必备之物。它是奥迪最为明智的一款车型,因此当我们发现它最新的改变时也不要感到大惊小怪。

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2012款新奥迪A6

  但是在这个熟悉的皮肤下面,隐藏的是很多提升效率的新技术和细微改良的做工,2012款奥迪A6明显的减轻了体重,而且相比宝马5系奔驰E级而言,它塑造的行政形象令人印象更加深刻,它已经将此提升到了全新的境界。

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2012款新奥迪A6

  我们停下车来评价它的全新造型,不得不想到奥迪家族过去几十年的成功,很大程度上决定于外形设计,这也是推进奥迪作为一个真正的宝马奔驰的替代品所不能缺少的,可以说帮助奥迪A6成为了全球最佳销量的行政车。

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2012款新奥迪A6的六边形进气格栅

  上一代奥迪A6第一次引进了奥迪家族式的梯形进气格栅,也推进了第七代车型的演变,2012款奥迪A6的格栅更加宽大,并且正像埃格所说的设计成了六边形,因此看起来更加立体;前大灯设计的更为尖锐,而且典型的LED灯组将设计的更为突出,这也是奥迪A6首次引入LED大灯。

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2012款新奥迪A6从侧面看更加耐看

  2012款奥迪A6从侧面看更加耐看,肩线经过重新设计后更加突出,轮距增加了68.58mm,而且前悬非常短也体现了奥迪的运动观,从后方看,与奥迪A8和奥迪A4的家族关系不言自明,很那区分三款车型尾部的不同,都非常有型。不过奥迪A6和其主要竞争对手一样,都不是单独靠外形吸引人,也不会触犯它们喜欢传统的客户。2012款奥迪A6的车身尺寸较上一代没有变化,它依旧是同级别车型里最大的,4928mm的车长比5系长出了25mm,比E级长出了51mm,而且奥迪增加了一部分前后排的肩部空间,不管怎么样,它都是同级别里空间最大的,因此在空间方面,A6比A4大出的部分是相当值得。

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内饰设计更加精良

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仪表盘集成了多种电子信息

  2012款奥迪A6仪表盘样式普通,但是看起来很豪华,这里受到了奥迪A8和奥迪A7的影响,虽然设计不起眼,但是它融入了奥迪精美的纳米技术并且使用了高品质材料。中央彩色屏幕上集中了很多电子信息,它就像詹姆斯邦德的小工具,而且靠中控台的操作按钮来控制。

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8英寸触摸人机界面

  新奥迪A6提供了8英寸触摸人机界面的MMI系统的选装,这套系统刚刚在新亮相的A8身上发布,这套系统还包括了存储音乐的硬盘系统。MMI Touch可以喝手机连接,简历一个Wifi集线器,可以允许八种工具同时运用。这套系统也允许导入google地图。这套系统效果很好,但是必须当心无心的操作会收费。但是奥迪官方承认并不是所有的网络都支持这套系统,黑莓就可以实现同步,但是iPhone就有些障碍。

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空间是同级别车型里最大的

  上一代奥迪A6第一次尝试在行政基础上注入一定的运动成分。宝马5系和之后的捷豹XF,依然拥有很多粉丝,然而一代过去了,新一代捷豹XF将会在明年的纽约车展亮相,一起亮相的还有新5系,有些人认为,为了打造一个全面舒适的车型不得不抹杀一部分操控性能,或许这将成为奥迪的一个突破口。

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装配了MMI TOUCH功能

  选择2012款奥迪A6很大程度上决定于个人的喜好决定,和其固有的实力也是有一定关系的。应用MMI系统,你可以选择自己适合的空气悬挂、转向系统、变速箱差速器还有安全带系数等等,或者你可以让车辆从省油模式转向动态模式。

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    评测编辑-王泽石:

    A6 Allroad是个全能手,有不错的操控和装载空间,3.0T动力性毋庸置疑,唯独让人不解的是过于灵敏的油门初段调校,这么好的动力储备,如此做让它显得一点儿也不沉稳,记得上代车型也没这个问题。

    评测编辑-王申:

    拥有更高的离地间隙及维修成本更低的黑色塑料覆盖件搭配四驱系统,让这台奥迪A6 Allroad车型不光能满足市区工况下家庭日常出行需求,当你想走走烂路、去非铺装路面“撒野”的时候,它也能满足你。当然,我并不觉得选择Allroad车型的朋友一定都会刻意跑烂路走,但有些东西或能力,“有没有”这件事更重要不是吗?

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    评测编辑-张子仪:

    开着坐着都不错,又实用又拿样,要是3.0T V6的机器就好了,开起来会更带劲,只不过我对于奥迪车来说一直没什么好感,更喜欢E级旅行。

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    得益于A6良好的底子,A6 allroad quattro的公路性能相当出色,再加上最新一代的quattro全时四驱系统和空气悬架,在非铺装路面也有着不错的表现。它最吸引我的是旅行车的造型,中看实用。但A6 allroad售价并不低,注定只属于小部分有能力的消费者。

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    奥迪A6 allroad quattro在配置上十分丰富,有着旅行车的储物空间,我们的实测性能表现也不错,但其四驱配置并不是为越野而设的,而是为了遇到复杂路况时提升车辆通过性。在四驱测试中通过单轮着地项目并不轻松,说明该车更适合于普通郊外出行。

    评测编辑-陈海佣:

    A6 allroad quattro 65.48万的价格绝对算不上低,那它到底有哪些吸引人的地方呢?答案是它足够全面。实用的储物空间、各项科技配置以及轻度越野能力都是它的优势。3.0L TFSI发动机和7速双离合变速箱这套动力系统,加上quattro四驱系统,让它轻松应对日常驾驶和各种路况。综合来看,如果你需要一款全能型车型,又能接受它60多万的售价,那A6 allroad quattro无疑是不二选择。

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指导价:暂无报价
级别:中大型车
发动机:暂无信息
变速箱:暂无信息