● 内饰做工
途锐的内饰风格相当简洁，没有使用层叠式仪表台和大量镀铬装饰来刻意装点自己。实木装饰板和仿铝合金装饰条是这个级别必须有的装备，用以迎合高端消费群的审美情趣。如果你对实木深恶痛绝，大众还提供了黑色装饰板以强调年轻、干练的性格。在用料上中控台的软质材料手感不错，做工也都严丝合缝，但总体视觉感受可真对不住它百万的身价。
『左图为四向电动调节按钮；右图为一键启动按钮』
理论上运动和豪华是两个相背离的方向，就像途锐的方向盘一边在用简洁、易控的三辐格局来凸显运动；一边又在用桃木和真皮来彰显豪华。但设计师很好的将两者的优点融为一体，充实的手感和柔软真皮的摩擦力都表现得令人满意，只可惜造型过于单调，看上去和十几万元的高尔夫没什么差别。
这是个人性化的设计：拔出钥匙后喇叭将被强制关闭。避免了小孩在车内玩耍或洗车时不慎触动而引起扰民的问题。
立体式的仪表盘固然好看，但灰尘很容易落在几个表盘的接缝处，中央的彩色液晶显示屏也比较娇贵，要是想整体清洁起来还真是件麻烦事。转速表和时速表会在接通电源时启动自检模式，表针打到底再返回的瞬间心里忍不住会涌出一股想要驾驭的强烈冲动。
中控台前端的金属网状开口不了解的人以为那是个中置扬声器，但实际上其只是个空调间接通风口，间接的意思就是吹出的风很为缓和，手放上去也很难察觉到。顶部还设有一个储物空间，放入一部手机毫无问题，这应该算是大众的传统吧。可惜的是此处与手套箱的黑色绒衬依然掉毛，令人不爽（掉毛的事儿还得从《关于一汽-大众CC关于韩路的一些感受》这篇文章说起）。
这套影音娱乐系统的正确型号应为RNS850，可不知厂家为何偏要给本RNS510的说明书。850的功能还是很强大的，其包含3D导航、数字电视、DVD/内置硬盘/SD卡影音娱乐、显示车辆状态、全景影像、空调、座椅调节以及诸多个性化设置，屏幕为触摸操控。
『图为RNS850的几种功能』
自动空调、座椅加热/通风已经没什么好说的，REST驻车热循环加热是个很少见的功能。它的作用是在发动机熄火后让水箱继续工作，利用余热为车内加热，节能环保。途锐常规动力版顶配车型还带有一套驻车加热系统，其工作原理是通过燃烧微量的燃油来为水箱加热，从而实现不着车还能给车厢加温的目的。
在换挡杆之后的是一套车身控制系统的操作区，上面布满越野旋钮、电动优先模式、悬挂软硬级别以及底盘高度调节按钮。
手套里藏着RNS850的DVD影碟机和两个SD卡插槽，另外，随车提供的USB和AUX转接线可以将U盘或是移动硬盘内的音频、视频文件导入到车载硬盘随时欣赏。而直接接驳随身听固然方便，但要想进行播放控制可是非常麻烦的。
全景天窗是一个时髦的装备，从十几万元的紧凑型SUV到上百万元的豪华轿车都能找到它的身影。这块能敞开前半部分的天窗面积达1.1平方米并配有电动遮阳卷帘，与卡宴S Hybrid上的完全相同，有效提高了车内的通光量同时起到了延伸车上成员视野的作用。
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