[汽车之家 原创试驾] 6月23日-6月24日，上海大众斯柯达在九龙山国际赛车场通过举办斯柯达赛训营的方式，对参与活动人员进行了全封闭式培训。让人略感兴奋的是，通过两天的培训和考试，学员们还可考取场地赛G级车手执照。也许，大多数读者对场地赛或者拉力赛的车手执照级别有些陌生，那我先简单介绍一下。
必须知道的小知识：
2010年汽联推出了新的赛车执照分级方法，从ABCDE执照分级细化为ABCDEFGHR，共9个等级。其中，AB级别的执照依然是有国际汽联授权下，中国汽联颁发，用以参加高级别的国际赛事；其次，由高到低的场地赛执照分别是C-E-G级。
G级是最基础的执照，获得之后仅能参加一些全国性驾驶技能性质的比赛，省市级别的场地赛事，不能参加CTCC；E级执照基本等同于以前的场地D级临时执照，可以参加全国性的场地初级赛事（如Polo杯），但不能参加CTCC；C级执照也就是中国大部分场地赛车手所持有的执照等级，可以参加CTCC以及中国汽联主办或批准的全国性汽车场地赛事。
拉力赛的车手执照等级分为：R-F-H（由高至低），一般情况下在赛车俱乐部参加拉力培训后的新学员，只能获得H级执照，可以参加省市级别举办的拉力赛事以及汽车短道拉力赛事；凭F级执照可以参加全国汽车拉力锦标赛（CRC），这也是中国大部分拉力赛车手所持的执照等级；R级执照基本等同于以前的拉力C级执照，凭R级执照可以参加国际的拉力赛事。
值得一提的是，我的同事黄正桥去年考取了拉力赛F级车手执照。相关文章链接：《圆一个拉力梦！记东南V3菱悦拉力训练营》。说了这么多，言规正传！接下来，咱们一起去了解一下，场地赛G级车手执照的培训过程吧，这也是此次“斯柯达赛训营”的主要事情。据我了解，国内一般的赛车场都有培训场地G照的业务，培训项目包括：场地赛基础理论、赛道分项练习、赛道练习，收费大多在2000-3500元不等（看实际培训项目和人数的多少来定）。本次，上海大众斯柯达提供的培训课程是全套的。
■ 场地赛基础理论知识
只要是涉及到书本上的知识，多过几遍脑子基本就都记住了。23号早上的场地赛基础理论考试也多是选择题，仔细听课、认真答题通过考试没什么大问题。
有关“斯柯达红牛车队”新赛车介绍链接2011年06月23日：
《将迎战CRC！斯柯达明锐RS赛车首次亮相》
//www.autohome.com.cn/news/201106/211064.html
当然，在正式开课之前，让我们一起回归下斯柯达的赛车历史。其中，以下几个事件对斯柯达有着不同寻常的意义，1905年，以“SKODA”命名的汽车开始生产；1975年，推出的130RS，并在六年后（1981年）欧洲场地赛车锦标赛中，在六轮比赛中拿下满分，平了宝马635所取得的最好成绩，成为汽车运动中一个不朽的神话；2011年，斯柯达出征2011年世界拉力锦标赛S2000组别赛，与此同时，以明锐RS量产车为基础改装明锐RS赛车将于7月2日接替晶锐征战今年的CRC比赛。
培训考试通过以后，正式成为赛车手的你，还得必须有符合国际汽联和中国汽联标准的以下装备：头盔、防火手套、防火赛服、防火赛鞋、防火面罩、内衣裤、袜子、HANS系统等。
至于比赛和训练车辆的安全改装在此就不多说了，因为本次培训车辆均为明锐RS民用版车辆。值得注意的是，此批培训车的轮胎采用的是邓禄普DIREZZA DZ101，而在2010年我的同事王昊试驾的明锐RS，采用的是固特异的Eagle F1轮胎，两种品牌不同型号的轮胎均针对的是跑车和轿跑车车型，在提供强有力抓地力的同时，还能提供不错的舒适性。
『2010年9月份实拍明锐RS车型的轮胎』
『本次提供培训用车的明锐RS车辆轮胎』
至于要讨论这两种轮胎哪个更好？我觉得不分伯仲吧，您如有对轮胎有见解，可以在文章留言中一起讨论。
在汽车理论基本知识讲解过程中，多数内容都比较枯燥，但理解透了却都很实在。当然，在讲到发动机特性的时候，不得不提一下明锐RS的参数，2.0TSI发动机匹配6速DGS变速器，最大功率147kW（200马力）/5100-6000rpm，最大扭矩280N·m/1700-5000rpm，百公里加速成绩为7.7秒，仅比高尔夫GTI官方7.1秒的成绩略低一点。
最后，还有赛道及维修区、通道安全与基本规则、旗号认识、以及比赛程序的知识讲解。由于以上部分内容只需记忆和遵守即可，再次就不一一介绍了。对于车迷来说，记住旗语代表的意思比较有用。最起码，在你看比赛的时候，通过旗语能知道赛道上发生了什么事情。
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