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超个性日产车登场 试驾国产Murano楼兰

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内饰空间——设计很日产 后排扩展方便

汽车之家 东风日产 楼兰Murano 2011款 基本型

汽车之家 东风日产 楼兰Murano 2011款 基本型 汽车之家 东风日产 楼兰Murano 2011款 基本型

  日产感,准确的说应该是天籁感十足的中控台,因此我对它也没多少兴趣。唯一让人觉得眼前一亮的是方向盘居然是电动调节的,这很有档次感而且调节起来也方便找到最合适的位置。

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『前后门板储物槽都非常小 实用性很低』

  我不想过多介绍SUV车型应该有的设计,比如那个很大的前排中央扶手箱。但是对于做的不到位的地方就不能放过了。楼兰的前后车门板上的储物槽都非常小,很多小型车上的都要比这实用,为什么要这么设计?不懂、不解……

汽车之家 东风日产 楼兰Murano 2011款 基本型

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  楼兰的轴距达到2825mm,是标准的中型车尺寸。而内部空间也足可以满足行政级别的要求。尤其是后排空间更加舒展,1.75米以下的乘客可以很悠哉的翘着二郎腿。

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  除了空间令人满意外,后排座椅的舒适性也较高。虽然不如天籁上的大沙发坐着慵懒,但后排空调出风口、后排座椅加热这些配置提升了整体的舒适度,尤其是后排座椅加热很值得炫耀,因为汉兰达上没有这项配置。

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  后排座椅可以4:6分折放倒、后备厢地板很平整……这些对于楼兰这个级别的车来说都是最最应该做到的,甚至连电动后备厢盖也没什么稀奇,汉兰达也有。比较有意思的是放倒的后排座椅可以通过电动按键恢复原位,而且是你坐在驾驶席上或者是站在车后都可以,两个地方全由控件。

文章标签: SUV试驾评测
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    评测编辑-何家荣:

    我喜欢楼兰的设计,也喜欢它的行驶质感,只可惜它在性能方面并没有亮眼的表现,尤其是加速性能,0-100km/h加速时间10.26秒的成绩实在一般。当然,我也知道2.5L车型最主要是为了拉低售价,但如果我真的想买楼兰,恐怕不会选择这个排量的车型,须知道同级别同价位还有更好的选择。除非它的市场优惠足够吸引吧。

    评测编辑-王子平:

    楼兰的2.5L车型动力比较勉强,但开起来还是不错的,舒适性到位,设计和配置方面也有足够的豪华味道,算是在同级当中一款挺有个性的车型,只是随着冠道这些新对手的出现,它可能需要再来点优惠才能保持在性价比方面的竞争力了。

    评测编辑-黄荣嘉:

    虽然楼兰只是一辆中型城市SUV,但坐在驾驶席上的感觉却很“显大”,一是坐姿高,二是方向盘大,而且圈数多,主观感受就像是开着一辆大车,与同级车型是有明显区别的。那这是好还不是不好呢?其实没有好不好,就看你喜不喜欢而已。虽然它不是我的菜,但从舒适性角度来看,我觉得楼兰挺不错的,减振和隔音都挺好的,我想这才是它的特色所在。

  • 楼兰 2015款 2.5 S/C HEV XV 四驱混动旗舰版 阅读测试文章
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    评测编辑-王子平:

    新楼兰给人的第一印象还是很不错的,在设计上面继续保留了个性的风格,而且看上去非常年轻,很美式却又很有活力,所以楼兰在造型上面和同价位的SUV相比是最闪耀的。配置方面楼兰也汲取了之前的失败经验,变得更加合理了,这台顶配车型更是能让人心满意足。动态方面的表现中规中矩,但不失豪华特性。不过我们都很清楚,真正的销售主力只会是中低配车型。

    评测编辑-时睦华:

    楼兰的这套混动系统对于绝对加速能力和综合油耗的帮助,并没有我们常见的混动系统那么大。我觉得它主要改善了行驶中频繁加减速时的响应速度,让提速过程变得游刃有余。全新楼兰的外观确实很吸引人,配置也不低,但接近38万的售价让这款顶配车型进入了豪华品牌中型SUV的售价区间,它又没有诸如7座布局等能够满足一些人硬性需求的卖点。所以,我并不看好这款车的市场表现,不过低配车型还是可以考虑的。

    评测编辑-于晗:

    特立独行是楼兰存在的硬道理,换代之后造型更前卫,却依旧不设置七座车型。这次国内上市的新楼兰没有六缸发动机好遗憾,混合动力车型却太贵,喜欢这车的朋友建议买2.5L自然吸气的车型,实惠!

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楼兰

指导价:23.88-48.88万
级别:中型SUV
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