◆ 加速测试：
这辆柴油车在起步初段有一个小小的冲动，然后加速度很快趋于平缓，不过扭矩输出一直比较稳定，2挡和3挡的加速势头基本相当。最终14.92秒的加速成绩表现平平，在同级别中也算偏慢的。
◆ 刹车测试：
较厚的轮胎并不利于大力刹车，而且驭胜的重心很高，刹车时的重量前移加重了前轮的负担，好在它1.85吨的整备质量还不算是过分，能有43米的平均刹车成绩应该足够令人满意了。
◆ 噪音：
柴油车的噪音本来就偏大，而且作为一款高大的硬派风格SUV，驭胜对来自各方面的噪音都是很难控制的，这也是同级别SUV都面临的难题。
总结：
单拿出数据来看，江铃驭胜很难给我们眼前一亮的感觉。它在公路上的性能表现相对平淡，柴油车也带来了噪音大和功率偏低的不足。
显而易见，对于那些每天需要在繁华都市中开车上下班的消费者来说，江铃驭胜粗犷的性格并不能让它成为理想的代步工具。但我们也看到了它动力和底盘的另一优势，那就是在专业甚至是极端越野环境中的发展潜力，今后有机会要测试一下四驱版车型的越野性能，希望它能给我们一个满意的表现。（文/图 汽车之家 罗浩 摄影/汽车之家 朱黎）
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