这几天我一直深入角色，时刻提醒着自己，就连驾驶风格也变得极为低调，保持了足够的距离，尽可能的使舒适性达到最高。身为司机，我知道自己不同环境下应该去做些什么，比如现在。
我在等待“老板”的出现，此时，我将后排座椅调整到合适的角度及距离，并升起小桌板，放好矿泉水。后排座椅全部为手动调节，滑轨顺滑没有阻碍。
“老板”来了，上车后他像我提出了第一个要求，不过这个要求我着实没法满足，因为唯雅诺后排并不带有座椅加热，而前排两个座位却带有3档可调的座椅加热。
没有座椅加热只能把暖风开大点了，唯雅诺采用前后分区空调，后舱空调调节只能由驾驶员进行操作，后排并没有设计任何的按键及按钮。调节后舱空调成为了驾驶员一项重要任务。后舱空调出风的逻辑为：热风从脚下的出风口吹出，所以如果开暖风的话头顶出风口是不会出风的；冷气才从头顶的出风口吹出。
后舱中间的带有可升降的工作台，工作台设计了水杯架和储物槽，水杯架深度合理，放入矿泉水后没有出现晃动的现象，储物槽的大小正好能放下一个iPhone手机，尺寸非常合适。
我们这位“老板”对后排座椅舒适性表示满意，坐垫长度达到了49cm，比奔驰E级后排坐垫要略长，所以坐垫对于大腿的支撑要更到位一些，不过偏硬的座椅没有任何沙发的感觉，这一点和日系MPV还有差距。像很多MPV一样第二排座椅带有独立的扶手提升舒适性，另外唯雅诺全车都使用了主动安全头枕降低发生碰撞后对颈部的伤害，同时也要提醒各位，在后面乘坐也别忘了系好安全带。
如果拉上一车的人去另外一个城市参加展会，那么几个小时以上的旅程会不会无聊呢，答案基本是肯定的，为解决这个问题高配的唯雅诺后排带有一套娱乐系统，该系统由一块12寸可折叠液晶屏与DVD组成，论液晶屏尺寸它在国内应该算是数一数二的。另外还未第二排两位要客提供了无线耳机。
在乘坐空间方面我们不用有任何的担心，我身高190cm，在第二排将座椅调到最后面能获得非常宽敞的腿部空间，如果第三排也要坐人的话那么将第二排座椅调整为腿部剩余一拳，此时第三排由我来乘坐的话依旧能有4指的腿部空间。我想正常情况下很少有一车满载5名190cm身高成年男性的机会吧。
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