[汽车之家 长期测试] 续张郁达的开篇文章之后，我开始了第一期的长测体验，我是韩路，就是那个大家都熟悉的老去做游记的编辑，我现在又在开着Q7去珠峰的路上，不过碰巧今晚我在成都过夜，趁着还有网络，我赶紧把本期的大切长测撰写完。
简单回顾上期张郁达写的开篇，什么玩意！通篇就记住他和罗浩在大切里睡了一晚上，感觉还很好，我们已经内部批评教育了，什么开篇嘛！没点实惠的！从本期开始，我给大家来点实惠的内容：
本期内容，我会把这两个星期过程中体验的好、特别好、差、特别差一五一十的告诉大家：
先来点甜枣：
● 2014款大切的回头率太高了
“虎”这个词是北方话，意思就是彪悍、爷们的意思，2014款之前的大切身材本身就很“虎”，不过前脸中庸，给人只留下身材“虎”的感受，2014款全新设计的前脸让这个很“虎”的身材加了一个时髦的脸，远远看最先让人注意到的就是C型日间行车灯，并且老霸气的车身再一映衬，街上回头率真高。
● 翻毛材质的内饰+皮质中控台+液晶屏中央仪表盘=有档次
之前Jeep系列车型总给人内部并不细致的感受，这代产品彻底颠覆了这个这个感觉，主要这个档次感来自于此段小标题说的翻毛材质内饰、皮质中控台、液晶中央仪表盘。我试驾这段期间，大约拉过5-6批朋友，我让他们对上车第一感受评价，他们都表示感觉挺有档次，对于一个之前自己弱项转成相对强项，不容易。
● 自适应巡航，下班用，真舒服
我每天下班时间大概在19-20点之间，路途是走北京四环路回家，距离大概20多公里，一般这个时间是我最困的时候，自适应巡航功能对于我这样的天天困了吧唧下班，之后还得跑环路的人来说真是个福音，因为它的自动保持车距功能真心可以让因为偶尔走神导致的车祸降至最低，甚至可以说几乎很难发生，我很喜欢这个功能。不过，话题一转，这个功能开启时候是否简单，我在后面的缺点部分会仔细谈，强调下，我喜欢的是功能、失望的是操作难易度。
● 油耗简直神了
百公里综合油耗在12-12.5升之间，大家看清楚是综合油耗哦！大家可能说你上下班都是环路巡航，怎么这里又成了综合油耗了？因为这个车白天同事还会用于其他用途，所以不仅仅是上下班环路，是个综合油耗成绩。这么好的成绩一方面得益于屡获大奖的3.6升发动机，另外更关键的是新换装的8AT变速箱，很好用、很平顺、真省油！
| 大切诺基长测车油耗记录（仪表显示） | |||
| 日期 | 里程 | 路况 | 油耗 |
| 7.15-7.21 | 387km | 60%通常环路 40%市内道路 | 12.4L/100km |
| 7.22-7.25 | 197km | 12.5L/100km | |
前面来了甜枣，不过我这个很挑剔的人该开始总结使用不爽了。
注：按上篇张郁达给出的逻辑，任何的缺点我们都要给出1-4级的问题定性，具体定性分类如下：
4级问题（轻度影响使用，但通过软件升级or经销商可修复）
3级问题（严重影响使用、但通过软件升级or经销商可修复）
2级问题（轻度影响使用，且通过软件升级or经销商均不可修复）
1级问题（严重影响使用，且通过软件升级or经销商均不可修复）
经过这两个星期体验，2014款大切的使用体验问题大概分为三个方面：1储物人性化、2多媒体终端、3方向盘。
● 储物人性化方面的问题：储物空间设计不合理
1/前排主要是杯架、除了杯架外无其他储物空间，手机、钱包、车钥匙无处存放。定性：2级问题（轻度影响使用，且通过软件升级or经销商均不可修复）
2/中央扶手箱打开后被碟机占用太多，剩下一窄条空间，很不实用，失去了中央扶手箱的意义。定性：1级问题（严重影响使用，且通过软件升级or经销商均不可修复）
3/车门板中后部储物空间太狭窄（门板上的杯架尺寸合理），导致最基本只能塞个手的厚度，连钱包都塞不进去。定性：1级问题（严重影响使用，且通过软件升级or经销商均不可修复）
总之，我对于储物环节，不是很满意。并且这几个地方都属于2级问题，不是靠软件升级or经销商修理可解决的，是原生设计问题。
● 多媒体终端问题最严重：各种问题浮现
1/多媒体终端大概以每天2-3次频率自动重启，每次重启后就自动开始放FM或者U盘里歌曲，经常是之前是静音状态，结果自己重启了，我正在开车肯定也没注意系统重启，然后突然就开始放音乐了，吓个半死。定性：3级问题（严重影响使用、但通过软件升级or经销商可修复）
2/多媒体终端死机，看清楚和重启不一样，是自己就死在那里了，按任何按键均无效，并且熄火后再着车，依然处于死机状态，似乎之后长时间熄火（大于N个小时，具体多少小时我也不知道）系统才能恢复。定性：3级问题（严重影响使用、但通过软件升级or经销商可修复）详见下面视频：
3/没有这套多媒体关闭系统的功能。这套系统只能关闭静音和关闭屏幕，我和我的小伙伴找了很长时间都不知道怎么物理性的彻底关闭多媒体系统。不知道是因为真的没有这功能，还是我们太笨找不到怎么关？定性：3级问题（严重影响使用、但通过软件升级or经销商可修复）见下图：
4/座椅加热、通风、方向盘加热功能设计不合理。首先这几个功能没有物理按键，是隐藏在系统里的，很多买了车不钻研的用户极有可能忽视掉这三个很棒的功能、其次更加晦涩的是，不但没有物理按键开启关闭这些加热通风功能，哪怕是在系统里控制，这个进入的文案也太让人无奈了，”控件”二字，用户可以解读成任何意思，但是我对话了坐车的N个人，没一个人猜测里面是控制加热、通风功能的。就是因为这功能过于晦涩，我之前都是从空调功能里进入到加热通风功能的，突然有一日才发现原来桌面上有个叫“控件”的按钮，直接进入就是了，而不是绕道“空调”功能才能进入......我那叫一个无奈啊。定性：4级问题（轻度影响使用，但通过软件升级or经销商可修复）见下图：
整体来说这套多媒体系统还需要狠狠的升级一下程序，尤其是稳定性！不过因为是软件的问题为主，尽管很影响使用，但是它的问题定级整体比储物方面要级别低，我们期待厂商尽快修复。
● 方向盘使用有瑕疵
1/快速打方向过程中，手会误触电话通话按键，并且触发几率很高。定性：2级问题（轻度影响使用，且通过软件升级or经销商均不可修复）见下图：
2/自适应巡航开启逻辑特别晦涩。我在这里特别用一段视频讲解下了，大家看下面视频。2级问题（轻度影响使用，且通过软件升级or经销商均不可修复）
此次更新的使用问题偏多，核心不爽来自于这套多媒体系统，不过这也是让人最有期待的，因为毕竟软件系统可以更新，更物理性的原生设计一旦不科学只能靠下一年小改款来弥补了。2014款大切尽快修补多媒体系统那一堆堆BUG，PLEASE……（文/图/摄影 汽车之家 韩路）
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