[汽车之家 长期测试] 大切再次转回到我韩路驾驶了，同时也进入了大切长测的第五篇，本期内容比较碎和杂，我们会把近些日子这个车的动向及优劣势汇报给大家。
● 关于论坛里网友提到的变速箱换挡顿挫的问题：
我经过了几日仔细的体验，我发现在早上凉车行驶中（凉车=水温没到标准工作温度之前）如果你切换到运动模式，这时候一挡升二挡、二挡升三挡会有较为明显的换挡顿挫感，其他挡位没有明显的感觉，同时普通行驶模式（D挡1-2、2-3的换挡）顿挫感就明显比运动模式要小，水温正常后，运动模式的换挡顿挫感也会下降。总体来说，因为只要你不凉车状态下直接用运动模式，你基本不会感觉到换挡顿挫感的不适，等水温上来了再用运动模式。
我们认为此问题属于：4级问题（轻度影响使用，但通过软件升级or经销商可修复）。
● 运动挡很彻底：
切换到运动挡时候，换挡转速提高，并且油门非常舒服、跟脚、脚脖子稍微用力就能得到你想要的动力，系统会让转速保持在这个3.6升发动机动力输出比较敏感的2500-3500rpm。系统还会降低悬挂高度，同时因为高度降低，悬挂也变得更硬，给予大切比较彻底的运动感。
与此同时，我也仔细体验了运动挡会不会增加方向盘的力度，经过我仔细体验，似乎没有感觉到不一样。
● 关于油耗，本期做个终结：
因为大切已经驾驶2个月了，我们对大切这两个月油耗做个总结：路况好的环路是10.5升正负0.2升、城市内综合复杂路况是13.7升正负0.3升。我们对于夏、秋两季大切3.6表现出来的油耗给100分好评。在有新的关于空调设置的之前（例如到了冬天必须全程暖风），我们接下来的长测会暂停油耗汇报，因为基本期期数字都一样，精力多用于其他业务更好，同时，前面也说了，一旦到了冬天，全程空调什么的，我们会再跟踪新的油耗进行汇报。
● 关于之前多媒体终端死机的问题：
之前多媒体系统死机，并且张郁达去了4S店检查没有新版本可升级，经过和厂商沟通，更换了一个机头硬件，软件版本号还是一致，但是已经不死机了（连续使用两周了，一次都没死机过），说明不是软件问题，而是硬件问题，我们建议同样遇到死机问题的车主（似乎是最早提车的那批车主里可能会有），去4S店直接沟通更换机头的问题，这是三包政策该解决的问题。
● 更换了越野轮胎：
在之前百万SUV横评中，2014款大切非常偏重于公路风格的锦湖轮胎的确在静音方面让大切尝到甜头，可是问题也比较明显，不够强大的越野抓地性能，让大切的其实本该很强大的越野性能打了折扣，在长测进行到3分之1的时候，我们给大切换装了邓禄普的大胶粒AT胎，胎噪肯定呼啦呼啦的上去了，但是终于不是大切越野的短板了。
更换了大胶粒AT胎后，我们带着大切去了趟浑善达克沙地，说说感受：
劣势：
1、公路行驶的胎噪的确要吵了不少，并且当你120公里/小时行驶在高速上时候，你耳边嗡嗡的首先是胎噪的声音，再仔细听才是风噪。
2、大胶粒轮胎让油耗每百公里增加了1升，这个数据挺可怕的。
优势：
3、沙地行驶中，大胶粒的垂直胎肩会直切进沙子，并不利于沙漠行驶，但是在去往沙地的路上，存在大量高角度土坡、荆棘草地面等，放在以前的偏公路的轮胎，我得担心死，现在则一马平川的趟过，丝毫不用小心翼翼，的确这才是驾驶大切的感觉、该有的霸气。
4、外观瞬间气势很多，并且上面说的霸气感从静态外观上就开始有了感觉，大家看下图，自己品下。
● 仪表盘中央液晶屏真强大、真好用：
这次浑善达克越野行驶中，我仔细用了大切仪表盘中央液晶屏的附带功能，其中车辆状态的功能对于越野来说十分实用，除了大切我在奔驰ML也用过类似系统，不过奔驰ML可是卖100万整的车，而大切是60-80万档次的产品。
这套系统能用图形很直观的把车辆的状态反馈出来，例如转向角度、悬挂拉伸情况、空气悬挂的高度位置、四驱状态、整车所有主要油水温度、压力、电压等，特傻瓜及好用。
● 尾箱照明很实用：
尾箱照明完全考虑越野中车辆是个营地的概念，照明从开启的车门板下射向整个后备厢，这样整体所有后备厢空间都是亮的，极大程度的方便了我们在尾箱拿取物品、操作等。很好用。
● 又发现一个BUG：
每次重新点火后，挂完挡开始行走，左侧后视镜会自己轻微往下照。这个我是怎么发现的呢？行驶中，我每次都感觉左侧反光镜照地的面积好大，然后每次都调整回来，之后保存座椅记忆（也能记住反光镜位置），不过第二天再着车之后出发，没多久，又开始照地了。
我敢肯定这不是倒车中后视镜自动往下照的功能，因为每次着车后，我都是往前行驶的，所以可认定这是个BUG。
每次着车后都得重新调整左侧反光镜，太烦人了，所以定心：3级问题（严重影响使用、但通过软件升级or经销商可修复）。
本次长测更新内容就到这里，接下来在下次更新中，郭骁将带着大切去二保，到时候我们看看服务和价格是不是OK？再之后，张郁达会针对大切的空间、乘坐舒适性进行有针对性的优劣势发掘。更多精彩内容，敬请期待。（文/图/摄影 汽车之家 韩路）
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