[汽车之家 长期测试] 各位好，我是编辑部的金鑫，由于用车的郭骁退出大切长测项目，因此我从他手中接过了大切的钥匙，与大家继续分享大切在使用中的一些心得体会。
换回原配轮胎：换胎中的一个小插曲，促成了一次我们测试米其林轮胎的机会。
之前韩路老师在去浑善达克沙漠时为这辆大切临时更换了邓禄普全地形AT轮胎，所以在我接到车钥匙后的第一件事就是把轮胎换回来。换胎地点依旧是我们上次维修保养的克莱斯勒中进百旺4S店。
为还原一个更真实的保养过程，避免单反相机造成的不必要麻烦，店内所有照片都使用手机拍摄，因此部分图片质量不佳，敬请谅解。
经过与店内售后部门联系，我预约了下午14:30时到店进行更换轮胎。到店后售后服务人员对车辆进行登记后，告知需要等待10分钟即可安排工位更换，让我先到客户休息区等待，大约在14:45时，我们的大切缓缓地驶入了维修工位。
换胎过程中出现了一个小插曲，原定更换的锦湖SOLUS KL21 P265/50 R20规格轮胎被告知其中有一条花纹磨损程度偏大，与其它三条不一样，经过几番查找也未找到规格和磨损程度一样的轮胎，考虑到行车安全问题售后经理暂且为我们调配了一套低配车型使用的米其林 LATITUDE TOUR P265/60 R18轮胎，待找到匹配的锦湖轮胎后，再为我们更换。
官方称：该轮胎为SUV专用公路轮胎，同时借鉴了米其林工程机械轮胎配方技术, 有较强抵抗碎石侵袭的能力，并在复杂路面也拥有较好的使用寿命和行驶性能。市场售价约在每条1700-1900元之间。
大约过了30分钟，师傅顺利的为大切装好轮胎，并进行了胎压监测等一系列工作。然后服务人员便把车辆开出维修区。相比之前我的同事遭遇洗车等待过长的境况，我这次却很幸运，不到20分钟车辆就洗好停在了交车区。至此换胎工作全部完成，从进店到离店共用时约一个半小时，感觉较为满意。
在更换为米其林SUV公路型轮胎后，我明显感觉路噪和操控要比AT全地形轮胎好很多，至于是否好于该车型原配的锦湖轮胎，还须等我们稍后为大家带来详尽的动态测试文章。
油耗：
正如上面所说，在我使用大切的这两周，轮胎由之前的邓禄普全地形AT轮胎临时更换为米其林轮胎，在感觉轮胎噪音有所改善的情况下，看看这款轮胎在油耗方面是否能带给我们些惊喜。我的家在通州北关环岛附近，毗邻京通快速路和朝阳北路两条通州重要的进城要道，为了更客观的测试换轮胎后的油耗状况，我每周各选一条路线进行体验。
路线一：通燕高速（畅通）+ 京通快速（拥堵）+ 东四环、北四环（较畅通）
这条线路中的9.4公里的京通快速路段是我每天最煎熬的一段，早6点至9点时段进城和晚18点-22点时段出城可以说天天都很拥堵，平均时速基本在20公里/时以下。
线路二：朝阳北路（较拥堵）+ 东四环、北四环（较畅通）
相比线路一，这条线路的中的15公里的朝阳北路路段也同样让人抓狂，尽管没有像京通快速路那么拥堵，但由于路口众多，基本上每隔一公里左右就会有一个红绿灯，因此在朝九晚五的上下班高峰期经常是拥堵不堪，特别是十里堡和青年路两个路口最为严重。
| 大切诺基长测车油耗记录（仪表显示） | |||
| 日期 | 里程 | 路况 | 油耗 |
| 10.28-11.03 | 580.8公里 | 80%较畅通环路+10%拥堵高速路段+10%市内道路 | 12.5L/100km |
| 11.04-11.10 | 920.6公里 | 50%较畅通环路+50%带信号灯而且较拥堵市内道路 | 13.6L/100km |
经过两周体验下来，这次更换的轮胎在油耗方面相比AT全地形轮胎略有下降，基本平均油耗基本在13L/100km左右，与原车的锦湖轮胎的表现基本一致。至于线路二比线路一的油耗水平高出了大约10%，这主要是路口信号灯众多导致车辆频繁起步停车所造成的，相对于大切的这个身段和排量，我认为油耗水平很合理，假如我是车主的话也是比较满意的！
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