当前位置:首页 试驾评测 对比测试 正文

永远的死对头 雅阁/天籁/凯美瑞全面PK

收藏 阅读全文 (0条) 纠错

  [汽车之家 对比测试]  看完标题,也许你就会抱怨了,怎么又是他们仨?没错,就在半年前新天籁上市之初,我们就制作了新凯美瑞、新天籁和老雅阁之间的全面对比,不过那场PK对于当时尚未换代的雅阁而言并不公平,擂台上它只是个“绿叶”角色。今年9月第九代雅阁高调上市,日系三杰终于完成了各自接力棒的交接。俗话说青出于蓝而胜于蓝,这三位老对手全面升级之后,究竟谁的换血更有成效呢?要找出这个问题的答案,方法很简单,那就是再进行一场真刀真枪的PK。

汽车之家

  首先介绍一下擂台上三位参赛选手的情况:2013款天籁2.5L XL-UpperNAVI Tech尊贵版,指导价24.48万;2012款凯美瑞骏瑞 2.5S 凌动导航版,指导价22.58万;2014款雅阁2.4L EXN 豪华版,售价22.98万。需要说明的是,此次对比不涉及具体配置,下面,比赛正式开始。

外观

 
日产东风日产天籁2013款 2.5L XL-UpperNAVI Tech尊贵版

  所谓人靠衣装马靠鞍,一款车的外表是不是符合自己的喜好,对于任何消费者的购买都是有着决定性意义的。由于每个人的审美情趣和喜好不同,三款车在造型上也是风格各异,因此横向对比并没有太多实际意义,我只对它们的换代做一个简单的评价。

日产东风日产天籁2013款 2.5L XL-NAVI Tech智享版

  国产雅阁的镀铬前脸和美版雅阁那简练素雅风格,到底哪一个更符合中国人的审美呢?从厂家的市场调研结果看,当然是前者,因为厂家不会拿如此重要的一款车型来开玩笑。至于我的个人喜好,我更倾向于美版的外观。

  换代之后天籁采用了美版Altima的造型,格栅位置增加了不少镀铬装饰,降低了Altima浓烈的运动风格,看起来也更符合国人印象中的商务范儿。整体看天籁换代之后的这个造型算是中规中矩。只是换代之后天籁“五官”跟轩逸过于接近,没有了老款那种明显高于同级车的豪华感,对于好面子的国人,这个改变并不是什么好事。

日产东风日产天籁2013款 2.5L XL-NAVI Tech智享版

  凯美瑞的改变也并没有给人惊喜,也许是老款典雅大气的形象太深入人心,换代之后硬朗的运动风格在消费者中的口碑并不太好,整体来说,凯美瑞的外形的换代也难称得上成功,不过侧面线条的改变帮助它挖掘出了更宽裕的车内空间,关于这点后文也将会详细说明。

日产东风日产天籁2013款 2.5L XL-NAVI Tech智享版

雅阁、天籁、凯美瑞车身尺寸对比
车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)
雅阁4930184514702775
天籁4868183014902775
凯美瑞4825182514802775

  国人喜大是个不争的事实,所以外形美丑我们可以暂时忽略,但是谁的Size更大还是要分出个胜负的。很巧的是,各自完成换代之后,雅阁、天籁和凯美瑞轴距居然完全一致,都是2775mm,从尺寸上看,轴距缩水之后的雅阁依然是个头最魁梧的,然后天籁次之,凯美瑞最小。

本田广汽本田雅阁2014款 2.4L EX 豪华版

  再来看看轮胎,三款车对于轮胎的选择,静音和节油都是首要考量的指标。在这其中,雅阁是最厚道的,配备了四条规格为225/50 R17的米其林浩悦(博悦的换代产品)轮胎。天籁使用的则是米其林博悦,胎宽尺寸略小一些,规格为215/55 R17,凯美瑞则是邓禄普SP Sport 270,尺寸也是215/55 R17。

提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
最新文章
加载中