中坚力量！11款合资中型车全面对比

　■ 锐志内饰

　　作为同一品牌下的车型，锐志在用料方面的表现要比凯美瑞厚道一些，中控台上部全部采用了软质材料，并不是那种在硬塑料上包裹一层类似皮革材料的感觉，而是搪塑工艺。车门手臂支撑部分的上面全部采用了软质材料，整体表现与欧系品牌感觉不相上下，装配工艺在细节上还有一些小瑕疵，例如：空调出风口有些松动的感觉等，同级别当中属于主流表现。方向盘的尺寸和凯美瑞一样，感觉尺寸偏大，不过，皮质的手感不错，表面的颗粒比较大，提供了不错的摩擦力。空调控制区的圆形面板，给人感觉是可以转动的，当需要调整风量时，我会转动圆形面板，结果才发现，这里并不能转动，而是需要按动旁边的控制键才能实现我的要求。

　■ 蒙迪欧内饰

　　蒙迪欧中控台的用料和装配工艺都表现不错，方向盘的手感在众多对手中的表现也相当出色，功能按键的位置使用起来感受也很好。中控面板的设计很有新意，科技感很强，但整个控制面板的按键全部为触摸式，在行车中，很难准确地点到自己想使用的功能按键，而且就算找到，按下之后，还得再去确认一下，是否已经触摸成功，这样的设计我觉得对于在行车中来说，并不方便。

　■ 天籁内饰

　　天籁中控台上面浅色部分为软质材料，摸上去的手感不错，除了这里之外，全部为硬质材料，可以说伸手摸得到的地方都是软的，而离前排驾乘者远一点的地方就换成了硬的。中控面板上各功能区域的使用很方便，方向盘的尺寸合适，但手感偏细，握在手里不够充实。内饰的木纹装饰有比较明显的塑料感，感觉上不如上一代车型哑光表面的质感好。

　■ 索纳塔八内饰

　　说实在的，在照片上看索八的内饰感觉真是不错，但在很多细节的处理上，相比其它对手还有不小的提升空间。同样都采用了皮质包裹，但皮质的手感和君越、帕萨特这些车型相比还是有着较为明显的差别，可能是受到成本的影响，皮质本身不够细腻，这点在座椅用料上面的体验要更加明显。中控台的用料都为软质材料，手感还是不错的，空调控制面板的样式也非常直观，在晚上使用也同样方便。方向盘的皮质正如前面所说，缺乏质感。

　■ 迈锐宝内饰

　　迈锐宝车内的整体用料表现很厚道，中控台上部全部采用了软质材料，车门上软质材料的使用也超过了一半以上。方向盘的粗细合适，但同样出现了君越那种辐条比较宽，感觉握不住的情况。中控台的按键尺寸比较大，行驶中使用起来很顺手，而且氛围灯给人感觉很漂亮，主要的控制旋钮都有相应的照明，在夜晚使用也很方便。

　■ 雪铁龙C5内饰

　　C5的中控台用料表现得很厚道，上面全部采用了软质材料，车门软质材料的覆盖面积不少，装配工艺方面也达到了同级别的主流水平。特立独行的样式设计给人们带来的感觉与众不同，但在使用中却和大多数车型完全不同，也让我们多数人感觉到它的“特别”。中央集控式方向盘的按键每次使用我都得先找一找，喇叭不在常规的位置上（在众多控制按钮中的那个较大尺寸的黑色按键），多媒体显示屏也不是触摸的，需要通过方向盘上的控制键或者中控台上的控制按键来操作，尤其是在使用导航界面时，输入目的地时需要通过旋钮来选择相应的拼音字母，使用很不方便。这种独特的设计让我们每个人开这款车之前，要做的事情就是忘掉自己所有的使用习惯，重新认识它，要是你不这么做，开起来你会发现，你要使用的很多功能都找不到了，它所在的位置基本都不是你想象的那样。当然，除了导航功能使用不方便之外，习惯它的按键布局之后，在使用感受上还是比较方便的。

　　我们分别对车辆外观和内饰两方面的工艺质量给出了一个评分。

　　在这个环节，C5的做工和用料表现还是很出色的，在细节上也挑不出什么问题，只是在造型和配色方面档次感不够强。蒙迪欧的做工和用料上都表现不错，但看很多车主的反馈，大多数人觉得蒙迪欧的做工并不好，我们拿到的这辆测试车在这方面还是表现比较出色的，不排除各批次之间质量不同的可能。雅阁在这个环节表现逊色，最大的扣分方面还是在对塑料件边缘的处理不够。在视野方面的表现，各款车型相差不大，只是君越、蒙迪欧和迈锐宝的A柱过于粗壮，多少会影响一些驾驶员左前方的视野，故给予一定减分。