中坚力量！11款合资中型车全面对比

● 前后排座椅及中央扶手感受

　■ 雅阁

　　雅阁座椅的软硬程度在此次11款车型当中属于偏软的范围，座椅对身体的支撑也表现不错，坐垫的长度对腿部的支撑也很明显。前排中央扶手的位置有些偏后，并且扶手不具备前后移动的功能，后排中央扶手的位置有些偏低，当打开前面的杯坑放置水瓶之后，会影响后排乘客手臂的舒适性。

  ■ 君越

　　君越的座椅在柔软程度上属于偏硬一些，不过对身体的支撑很好，而且可以明显感觉到皮质很厚实，再配上棕红色的颜色给车内带来了更高的档次感。君越前后排的扶手都很宽大，而且位置很合适，后排扶手上的杯架采用伸缩式设计，打开杯架后，对于扶手本身的长度并不会有影响。

　■ 迈腾

　　迈腾的座椅在软硬程度上属于偏硬的范围，座椅对身体支撑的表现很出色，坐垫和靠背的侧向支撑都很明显，长时间乘坐也不会感觉很累。前后排扶手的位置还是不错的，前排扶手高低可以调整，后排同样采用了伸缩式杯架，可以保证后排乘客使用舒适性的同时，还可以放置水瓶。

　■ 帕萨特

　　帕萨特和迈腾的座椅感觉上没什么差别，但后排座椅外侧的地方换成了硬质材料，对于后排乘客的舒适性多少还是会造成一定的影响。相比迈腾，它的前后中央扶手则完全不同，前排不能调整高度，而后排的杯架则改成了普通样式，这样的设计与其它车型出现同样的问题，就是当放置水瓶之后，后排乘客手腕的位置会受到影响。

　■ 凯美瑞

　　凯美瑞的座椅比君越要软一些，在此次对比的众多车型中属于中游水平，与雅阁的软硬程度接近。后排座椅靠背的外侧，凯美瑞和帕萨特一样，都采用了硬质材料，偶尔手臂磕到上面，还真是挺疼的。前排中央扶手比较宽，而且还可以前后移动，后排的扶手也同样很厚实，高低的位置也合适，手臂放在上面很舒服。伸缩式杯架并不会影响扶手的使用长度，这样的表现在日系车当中还是比较少有的，不过，这也只是在顶配凯美瑞上才有，其它车型的后排杯架还是在扶手上方，并非采用伸缩式的结构。

　■ 锐志

　　锐志的座椅软硬程度与凯美瑞相当，它全系标配了后排座椅靠背调整功能，不同的靠背角度给后排的乘客提供了更多的坐姿，方便让乘客找到一个自己感受最舒服的位置，但靠背外侧，锐志也采用了硬质材料，对舒适性还是有一定影响的。锐志的中央扶手在宽度上跟凯美瑞的相当，除了常规的位置外，只能向后移动，在最前面的时候，就有点感觉偏后了，使用感受不如凯美瑞的出色。后排中央扶手不但功能朴素，杯坑也设计在了扶手上，这点与凯美瑞的区别也是挺大的。

　■ 蒙迪欧

　　蒙迪欧的座椅在软硬程度上感觉有些偏硬，但这不是它最大的问题，最大的问题则是座椅整体偏窄，如果你的身材偏瘦，或许会感觉好得多。如果是遇到偏胖身材的消费者，坐在上面的感受真是不太舒服，而且前排座椅的坐垫比较短，对于腿部的支撑效果较差。后排座椅靠背外侧，蒙迪欧也采用了硬质材料。前排中央扶手的位置有些偏后，相比之下，后排的扶手则表现好得多，并且还采用了隐藏式的杯架。

　■ 天籁

　　天籁的座椅是最为柔软的，但柔软的座椅也要面对一个问题就是对身体的支撑力度，过于柔软对乘坐者身体的支撑就有可能会变弱，天籁的座椅够柔软，但在对身体的支撑力度上的表现也略有不足。前排中央扶手本身的尺寸比较长，即使不能前后移动，对于驾驶者手臂的支撑也还是挺到合适的。后排扶手表现中规中矩，普通的杯坑设计也同样会出现影响乘坐者手腕位置的情况。

　■ 索纳塔八

　　索八的座椅同样比较柔软，虽然没有天籁那么柔软，但相比迈腾、帕萨特则要好得多。从图片上看，索八的座椅还是很有档次感的，但实际摸上去之后，会觉得皮质一般，和君越的差别还是挺大的。前后排扶手的位置比较合适，只是后排扶手上的杯坑放置水瓶后同样会出现影响乘客手臂摆放位置的情况。

　■ 迈锐宝

　　迈锐宝的座椅软硬和雅阁、凯美瑞相当，给驾乘者提供了不错的舒适性，前排中央扶手在主驾驶位置使用感受还是不错的，但坐到副驾驶位置上时，感受则完全不同，大部分地方都被杯架给占据了，对于副驾驶来说这个扶手并不舒服。后排的扶手自身较短，再加上杯坑的位置，可使用的面积就更小了。

　■ 雪铁龙C5

　　C5的座椅柔软性不错，感觉比凯美瑞稍软一点，对于身体的支撑也有着不错的表现。前排中央扶手可以向前上方调整一定的范围，以适应更多不同身高的驾驶者。不过，扶手表现偏硬，舒适度一般。后排扶手的舒适性不错，只是杯架的位置依旧会影响后排乘坐者的手腕位置。

　　以上表格为各款车型的实测空间参数，参数的大小将会影响评价体系中，前后排空间以及座椅舒适性的最终分数。

　　这个环节的得分包括了乘坐空间、舒适性（座椅软硬、后排坐垫长度等）和操作便利性，操作便利性方面，除了设计比较另类的C5之外，其它车型的表现相差不是特别大。分数上的不同更多的还是来自乘坐空间和舒适性上的差异。