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忘了3.6L吧 克莱斯勒300C 3.0L性能测试

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内饰没有变化 做工有进步但仍有需提高的地方

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  内饰布局也同3.6L车型一样,没有变化。咖啡双色内饰给人一种新的视觉冲击,就像一杯卡布奇诺的颜色。中央扶手部位被几块完整的实木所包覆,木材来源于非洲,亚光效果很显档次,手感细腻光滑,摸起来也不会留下指纹,豪华感倍增。

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  虽然用料豪华,但这台300C 3.0L的内饰做工与之前3.6L测试车水平几乎一样,装配工艺方面依然有不少需要提高的地方,比如中央扶手箱侧面缝隙过大,油箱盖按键周围毛边过于粗糙,后门板扶手有松动等情况,达不到国人心中40万元级别进口车的水准,需克莱斯勒进一步努力优化。

3.0L配置特点=3.6L车型顶配

  看文章之前估计不少人会觉得3.0L车型肯定主打低价格区间,配置够用就好,这并不奇怪,因为通常人的思维方式都是这样,我也是。直到我昨晚拿到配置表一个个研究之后才发现,这台不足40万元的“低配车”配置与那台指导价卖到49.19万的3.6L顶配车型是一模一样的,甚至还新增了一个远程遥控启动的功能。

远程遥控功能

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  这个功能主要适用于极冷的冬天或者极热的夏天,可以提前发动车辆将车内的温度控制在一个较为舒适的区间之内,免去了上车以后不适应的烦恼。此功能需要停车前将空调设置为所要温度后熄火离开,下次双击2X的按键便可实现。

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  这台3.0L卓越版车型享有3.6顶配版上所有的配置,包括harman/kardon7.5声道环绕音响系统、ACC自适应巡航系统以及Nappa打孔真皮座椅,在40万元中大型车这个级别中的配备是屈指可数的。克莱斯勒明显是用这台3.0L车型向对手们甩出了一张富有极高性价比的牌,从配置这方面力压竞争对手。

乘坐空间

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主流车型乘坐空间对比(体验者身高180cm)
尺寸\车型克莱斯勒300C
2013款 3.6L 尊崇版
奥迪A6L 2012款宝马5系(全景看车)Li 2013款奔驰E300L 2012款
前排头部空间4指1拳1拳4指
后排头部空间3指1拳1拳3指
后排腿部空间1拳3指2拳以上2拳以上2拳以上

  乘坐空间方面克莱斯勒300C 3.0L与3.6L没有任何变化,我用之前的3.6L车型的体验给大家展示,最终结果,面对国内这些加长版选手,选择原装进口的300C在后排空间方面不及竞争对手,略表遗憾。

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  • 克莱斯勒300C(进口) 2014款 3.0L 卓越版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.40 39.25 10.90
    测试文章:忘了3.6L吧 克莱斯勒300C 3.0L性能测试
    评测编辑-张郁达:

    3.0L的300C更加注重性价比,配置向顶配看齐,价格却便宜了10万,性能方面0-100km/h只比3.6L车型慢了0.68秒,足够满足日常使用。而它现阶段需要面临的最大问题是需要把内饰的装配工艺提高,就目前情况来看还未达到一台40万元进口车的水准。

    评测编辑-胡正暘:

    不难看出克莱斯勒想用更小排量的发动机拉低价格,提升销量。换装新发动机以后它的动力表现还不错,可以放心。问题是钣金细节和内饰装配工艺经不起推敲,难以服众。

    评测编辑-时睦华:

    克莱斯勒300C真的挺帅,6缸发动机的声音很动听,进口的身份也能为它添彩,如果对后排空间没有特别的要求,它是中大型车里不错的个性之选。哦对了,前提是你得能忍受糟糕的做工,与菲亚特、道奇、Jeep共享的中控面板,还有不那么协调的动力总成匹配……

  • 克莱斯勒300C(进口) 2013款 3.6L 尊崇版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.72 37.84 --
    测试文章:重新诠释美式豪华 测试新克莱斯勒300C
    评测编辑-梁巍:

    新款300C有了全新的外形和内饰设计,档次感和豪华感提升了,但是装备工艺仍然是这辆美国车的短板,相比同级别的德系竞争对手还是有不小的差距,这是克莱斯勒接下来需要改进的问题。

    评测编辑-胡正暘:

    设计很出众,工艺很粗糙,远看百万风范,细看十万水准,克莱斯勒的工厂,真得好好整顿。

    评测编辑-罗浩:

    3.6L发动机搭配8AT变速箱的动力组合表现很好,整体驾驶感受也很舒适,外观很有美国肌肉风格,挺霸气的,只可惜同级别竞争对手实力都太强,而且像300C这种过于张扬的设计注定只适合少数人。

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克莱斯勒300C(进口) 2014款 3.0L 卓越版

指导价:39.99万
级别:中大型车
发动机:3.0L 234马力...
变速箱:8挡手自一体