得心应手测试哈弗H2 1.5T两驱/四驱版

李伟龙

2014年07月18日 08:40 原创来源：汽车之家专业评测团队

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● 1.5T两驱车型性能测试

0-100km/h加速测试

　　起步过程中发动机不会对转速进行干预，你可以自由选择合适的时机。经过反复实验，以4000rpm起步效果最好，此时前轮伴仍有打滑迹象。最终哈弗H2 1.5T两驱车型的成绩为12.92秒，考虑到测试天气比较炎热，我认为这个成绩还有一定提升空间。

100-0km/h制动测试

　　全力制动时，悬架能够对车身起到应有的支撑，因此车身姿态也比较从容。从最终的结果来看，42.9米的成绩与大多数竞品车型处于同一级别，属于汽车之家认定的合格范围。

● 1.5T四驱车型性能测试

0-100km/h加速测试

　　哈弗H2四驱版所使用的TOD智能适时四驱系统，在加速测试中并没有起到正面作用，反而徒增了85千克的质量，最终13.63秒的成绩相比两驱版车型也要略慢一些。

100-0km/h制动测试

　　哈弗H2四驱版车型在100-0km/h制动测试中的表现与两驱版车型如出一辙，良好的底盘悬架又一次禁受住了考验，最终43.24米的成绩与两驱版的42.9米十分接近，其中的差距可以理解为个体差异。

全文总结：

　　无论从买车还是开车，哈弗H2都完美诠释了“得心应手”四个字。只要你舍得，哈弗商城内有多种组合供你选择，而在驾驶方面，平易近人的整体表现则令你无需刻意适应，轻松、平淡的氛围更加面向大众。

　　当然以上两点并非哈弗H2的核心卖点，真正支撑它高昂售价的还是丰富的配置以及考究的用料与做工。放眼同级别车型，哈弗H2已经将这两方面做到了极致，这一点与哈弗H8颇为相似。不过哈弗H2也存在着明显的短板，全系无自动挡、无车身稳定系统是人们集中诟病的两个问题，对此厂家给出的答复则是“已经在计划中”。（图/文/摄汽车之家李伟龙郑宇）

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评测编辑-郑雷：	在国内小型SUV市场中，哈弗H2可以算是老牌选手了。2018款车型依旧保持了高性价比的优势，价位和配置都拿捏得不错，家用的话值得考虑。不过，如果想拉拢到年轻消费人群的话，我认为它的外观设计应当再多加修饰，现在的设计略显保守。
评测编辑-于硕：	研发较早的缘故，哈弗H2的综合产品力已经明显没有上市之初那般强劲了，而且它也遇到来自自家产品的威胁——H4。所以，目前来看似乎只有价格方面的实惠这一条路能再度打开销量回升的大门。
评测编辑-梁奇：	外观设计具备很明显的家族化特征，拥有非常敦实的视觉感受。内饰设计，整体感觉中规中矩，用料水准略显一般。驾驶感受，动力储备完全够用，底盘反馈明显偏向舒适性调校，整体感觉比较均衡。

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13.63秒	43.24米	--升
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评测编辑-李伟龙：	相比同级别车型，哈弗H2在配置以及做工方面基本做到了无人出其右，辅以宽敞的空间，轻松的驾驶氛围，整体感觉比较出色。只是加速性能对于一台1.5T发动机来说有些拿不出手，缺少自动挡以及ESP也将成为它的一个短板。
评测编辑-郑宇：	哈弗H2在做工和内部材质方面树立了同级别的新标杆。日常驾驶感受也不错，挡位清晰、动力输出线性，方向盘的回馈调校也很出色。唯一的问题就是实际加速性能表现离预期值有点差距，但这不妨碍哈弗H2成为一款优秀的产品。
评测编辑-胡正暘：	如果仅把它摆在那儿，哈弗H2确实足以打动大部分该级别的消费者，它的外观大方得体，内饰用料做工出众，在竞争对手们面前显得鹤立鸡群。问题是机械部分还不能让人完全满意，加速、刹车成绩都有很大提升空间，当然，也希望厂商能给它一个亲民的定价。