● 动力系统
标致2008搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，带有CVVT技术。最大功率117马力（86千瓦），最大扭矩150牛·米。与1.6L发动机匹配的是一台五速手动变速箱或是四速手自一体变速箱，我们测试的顶配车型是自动变速箱车型。
其实我对这台4AT并不排斥，法系车4AT调校还算不错，在平顺性和换挡逻辑方面也不会比一些5AT变速箱差太多。对于这台标致2008，个人对变速箱的感受是：换挡时变速箱的换挡动作稍有些拖沓，有点儿慢，但如果不是在非常高的转速下，换挡还算轻柔。有时会有顿挫感，主要是发生在减速时，降挡会有闯挡的感觉。但总的来说这样的感受还算可以接受，并不像想象中那么不堪。
但为什么多数消费者会对4AT不满意，我的感受是，因为变速箱挡位较少，所以在中高速行驶时，发动机的转速就很难控制得很低，在120km/h，发动机的转速超过3300rpm，这样的转速要比多数6AT车型高出许多。因为转速较高，噪音控制和燃油经济性都不是太好，这是4AT无法弥补的弊端。
● 0-100km/h加速测试
因为有变速箱保护，起步时的发动机转速控制得比较低，同时踩住油门和刹车，这时的发动机转速控制在2200rpm左右，松开刹车的同时，发动机还会犹豫一下，之后开始缓慢的加速旅程。即便发动机转速超过4000rpm，发动机扭矩输出也不是很强，车辆始终是非常平稳的加速状态。
最终的测试成绩，标致2008的0-100km/h加速时间为13.31秒，其中在中后段可以感觉到加速比较乏力。跟同级别车型相比，标致2008肯定不算快的。
● 驾驶感受
标致2008的动力系统整体偏弱，满足日常代步使用问题不大，对它不能有太高要求。但起步时的动力感受并不弱，并且在起步加速初段的提速表现也还算不错。标致对自己这台发动机和变速箱的能力非常清楚，动力肯定不会是太好的，所以在起步时刻意让人感觉加速还比较轻松，但其实在这之后动力输出就平稳了。
日常驾驶时发动机转速不会太高，基本控制在2000rpm左右。车速超过80km/h，动力输出就已经非常弱了，这时就别加大油门超车了，因为感受到的就是噪音明显加大，但车速并没有明显提升。
受变速箱的拖累，高速行驶时发动机的转速要比那些6AT车型明显高出不少。80km/h时发动机转速达到2300rpm，而在120km/h时发动机转速超过3300rpm，这时发动机的噪音传入车内非常明显。
此外，在介绍内饰的时候我们就已经介绍过了，这款车的方向盘手感相当好，一方面是尺寸比较小，转向灵活，另一方面是手握的部位比较粗壮，且有凹槽，握着这样的方向盘很容易激发人的驾驶欲望。
● 油耗测试
测试当天气温在35℃左右，我们全程开启空调。油耗测试共行驶131km，行车电脑显示平均时速28km/h，消耗汽油11.23L。最终计算得到标致2008的油耗约为8.6L/100km。这样油耗应该说算是正常水平，不算费油。
车载电脑上显示油耗为8.8L/100km，跟我们测试得到的百公里油耗非常接近，应该说行车电脑显示的油耗还是比较准确的，有比较强的参考价值。
● AH-100评分
| 动力 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 发动机 | 8.0 | 3.3 |
| 加速 | 2.5 | 0.6 |
| 中途加速 | 2.5 | 0.4 |
| 平顺性 | 1.5 | 1.1 |
| 油门响应 | 1.5 | 1.2 |
| 变速箱 | 8.0 | 5.3 |
| 变速箱自动 | 8.0 | 5.3 |
| 变速箱手动 | 8.0 | -- |
| 环保 | 8.0 | 4.2 |
| 油耗 | 7.0 | 4.2 |
| 环保技术 | 1.0 | 0.0 |
| 总分 | 24.0 | 12.8 |
动力表现是标致2008的软肋，发动机动力本身就不是很强，变速箱更是拖了后腿。0-100km/h加速时间为13.31秒，在AH-100里得分比较低，中途加速也是如此，尤其是80km/h再加速时，提速已经非常弱了。
油耗百公里8.6L，跟这个级别的其他车型相比并不算省，而且我们测试的平均速度是30km/h，如果是高速行驶，标致2008跟其他车的差距可能会更加明显。
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