日常使用感受及空间
说比亚迪e6靠谱不光是因为它的续航能力和性能。在实际使用中，你会发现这车的实用性和性价比还算不错，虽然难以和同价位的汽油车相比，但在算上各种补贴之后，也不会差的太远。
以政策利好较多的北京为例，补贴11.4万后，比亚迪e6的售价区间就降为了19.58-21.6万元。以MPV来算，20万左右也就能买一辆低配的奥德赛或马自达5，这些车在尺寸、空间、实用性等方面相比e6可能还是有些优势，但e6和它们的差距也并非遥不可及。别忘了，e6在北京、上海这样的城市，上牌可是要容易得多，这么算下来，它还是有其购买价值的。
比亚迪e6虽然上市的时间不短，但样子还不算太过时，也算看得过去。车身尺寸上，它和马自达5、佳乐这些紧凑型MPV比较接近。车长都是4.5-4.6米之间，不过e6的轴距可是达到了2830mm，这比马自达5和佳乐要大不少，和奥德赛完全相同。
e6的轴距不小，但后排乘客的空间真的不大。体验者的身高171cm，前排调整到合适位置后，坐入后排的腿部空间只有一拳两指左右。对于e6这样轴距达到2830mm的5座车来说，后排乘客的腿部空间确实不算理想。
后备厢的容积同样算不上出色，我们体验这辆测试车为2012款，其后备厢容积为385升，而在最新推出的2014款上，后备厢容积则增加到了450升。由于电池位于车身底部，使得后备厢的地板和开口都有些偏高，拿取大件行李有些不便。总体来说，比亚迪e6的空间表现可能没有达到相似尺寸汽油车的水平，不过满足日常使用不成问题。
和空间相比，e6的内饰和配置更令人满意。中控台的设计很有MPV的风格，由三块液晶屏幕组成的中央仪表盘可显示的信息很多，看起来也很有科技感。和同价位的汽油MPV相比，e6在配置上并不处于下风。
『现售的2014款全系标配了电子稳定系统，高配车型有前后排头部气帘』
高配车型配有主副驾驶气囊和侧气帘，车身稳定控制、牵引力控制在2014款也都成为了全系标配。舒适配置方面，无钥匙启动、无钥匙进入、皮质座椅、多功能方向盘等均为全系标配。高配车型主要还增加了导航、倒车影像、定速巡航等功能。
配置上的不足也有一些，比如e6全系都没有电动天窗和后排出风口，这对于注重乘客体验的MPV来说很不应该。另外全系车型后排座椅都只能整体放倒，这对本来就不算宽敞的空间来说，又少了一些变化上的灵活性。
全文总结：
比亚迪e6是在我接触过的几款电动车中相对比较靠谱的一个，它的续航里程相对比较长，动力满足日常使用也基本不成问题。作为一辆MPV，它的尺寸、空间、配置都有不错的表现，虽然和同价位的汽油车还无法相比，但满足家庭的日常使用应该没有问题。
其实目前国人购买电动车的限制条件还是很多的，即便车的价格可以接受，固定车位也不是家家都有，更何况我们还要想办法在小区安装充电桩，还要防止熊孩子破坏充电设备等等。一旦你选择了电动车，那么后续的麻烦真的是一个接一个。（文/图/摄影 汽车之家 刘昱昕）
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