● 专业测试：整体表现中规中矩。
■ 0-100km/h加速测试
CS75的0-100km/h最终加速时间为12.81秒，发动机的动力在日常使用中，感觉还是不错的，但在测试中，感觉挂入2挡之后的动力输出显得有些一般，发动机达到中高转速后，动力的输出有些匮乏，所以加速的后半段变得比较平缓。这样的表现，我觉得还是因为它的变速箱1挡和2挡之间的齿比相差比较大造成的。
■ 100-0km/h刹车测试
在刹车测试中，CS75的悬架对于车身的支撑表现出色，悬架将车身稳稳的拉住，并没有出现过于严重的点头。最终成绩为42.93米，离我们认为优秀的范围还差了一点点，整体表现中规中矩。
■ 噪音测试
CS75的噪音表达到了该级别应有的表现，在同级别车型中属于主流的水准。由于它的车身较大，高速行驶时，风噪会比较明显。发动机噪音控制得不错，2500rpm以内不会有过于明显的噪音传进车内，绝大多数的杂音还是来自风噪，这也使得它的噪音表现超过了我们的推荐值。
■ 油耗测试
测试油耗环节，全程开启空调，共行驶了119.6公里，平均时速31km/h，最终CS75 2.0L手动挡车型的油耗成绩为9.2L/100km。它的油耗成绩略低于我们的推荐值，并且对于这样一款体型健硕的SUV来说，这个“饭量”完全可以接受了。
● 总结：
长安CS75的推出让我们眼前一亮，帅气的外表给人的第一印象非常好，经过这几天的深入接触，它完全可以成为自主SUV中的新一代标杆。在这之前，相信哈弗H6一直是大家心目中该级别的标杆车型，但这次长安CS75的实力已经在哈弗H6之上了。从设计、实用性到驾驶感受，它都有着相当出色的表现，当然，标杆肯定也不是那么好当的，除了要迎战哈弗H6，同级别众多车型都将成为对手，没点硬功夫，肯定是不行的。
不过，它也并非完美，依然还是有提升的空间，比如车窗控制只有主驾驶一键下、多媒体系统暂时还不能为苹果手机充电等，对于这些配置方面的提升，相信对于厂家来说并不难。变速箱的手感上多少还是会影响一些日常的驾驶感受，在这方面的调校还需要提升。对于长安CS75来说，要想让自己拥有更强的实力，细节才是决定最后输赢的关键。从现在的市场来看，它已然成为了该级别的标杆车型，想要把这个称号握得更紧，也必须不断的提高自己，逆水行舟不进则退。（文/图/摄 汽车之家 苑璐）
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