[汽车之家 另类测试] 现在买车需要筛选的条件可真多,选择好中意车辆后还需要仔细对比各个车型之间的配置,这个过程可谓是纠结又复杂,令人心累。近几年来一些厂家更是“调皮”,竟然还推出了同一款发动机高低功率版本的车型,让人更是不知道怎么下手。从表面上来看高功率版油耗高,跑得快,确实也说得过去,但这样的判断依据只停留在理论层面,高/低功率版本发动机的油耗与加速性能最终表现如何,我很感兴趣,所以做了个测试给大家看看。
我们选用了一汽奥迪Q3 35 TFSI quattro 豪华型(下文称低功版)与40 TFSI quattro 豪华型作为测试车辆,两车均采用了2.0TFSI涡轮增压发动机,其中低功版的最大功率为170马力/4300-6200rpm,峰值扭矩为280牛·米/1700-4200rpm;高功版的最大功率为200马力/5000-6200rpm;峰值扭矩为280牛·米/1800-4900rpm,并均匹配一台7速双离合变速箱。
● 测试项目一:油耗测试
● 测试条件
两车都已过磨合期,行驶里程差也比较小,并且两台车均采用了235/50 R18的米其林PS3轮胎,注重运动与湿地操控性,轮圈样式也完全一样,高功版车型比低功版车型在质量方面要沉10kg。
为了尽可能地减小误差,我们在出发之前将两辆车的轮胎都调整至厂家推荐值;空调都设定为23°C,手动3格风量,外循环模式;除此之外,我们将启停系统关闭,驾驶模式选项统一为舒适。出发前,我们将在同一家加油站将两台车油箱都加满至油箱口,清零所有参数。