[汽车之家 原创试驾] 做人需要向前看，需要不断努力地提升自己，让别人看到你的进步，才能得到别人的赞同。其实，汽车企业的发展也是一样，只有不断地推陈出新，并且坚持不懈地提升改善产品的综合素质，才能获得消费者的充分认可，才能在竞争激烈的市场上获得一席之地。对于车企而言，要别人看得到自己的进步，这并不是一件简单的事情，但最起码要有一款让别人刮目相看的车型，比如广汽传祺在12月20日晚上推出的传祺GA6，它就是一款可以让别人看得到广汽传祺在进步的产品。
若论资排辈，广汽传祺算是一个比较新的汽车品牌，须知道它的首款车型传祺GA5（最初叫传祺）推出市场也不过是2010年的事情，算上刚上市的传祺GA6，旗下至今也不过是6款车而已。但从近几年的发展及销售情况来看，该品牌的销售业绩在不断地上升，整体发展趋势不错。其拳头产品传祺GS5在上线之后也获得了不少消费者的认可，成为了品牌目前的主销车型。当然了，一款产品是不可能撑起一个大企业的长远发展，这个道理谁都懂。于是，他们在今年早些时候推出了GA3S视界以及GS5速博，而传祺GA6的推出主要是为了挽回传祺GA5在中型车市场的失利局面。当然，这只是传祺GA6推出的其中一个原因。其实，传祺GA6还需要肩负起光影雕塑造型理念2.0以及动力总成战略持续深化的任务，还有它也是品牌向中端市场发展的开始。
谈到光影雕塑造型理念2.0，我相信很多朋友对广汽传祺在2014北京车展上发布的传祺GA6概念车仍然印象深刻，其极具科幻感和动感的造型也得到了众多网友的好评。事实上，不管是这台概念车，还是真正的量产车型，它们都是由光影雕塑造型理念2.0打造而成的。或许你仍对概念车与量产车有明显的差距而颇有微词，但稍微对汽车有了解的朋友也很清楚，概念车只是一个展示品而已，主要用于展示品牌未来设计或技术的发展方向。
事实上，针对量产车与概念车的差别问题，我在对话时咨询过传祺GA6的总设计师张帆，他的回答很有意思。据他介绍，其实传祺GA6量产车的整体造型出来得比概念车还要早，这在几年前就已经定下来了，而概念车则是根据量产车进行深化改动而得来的，目的就是为了让光影雕塑造型理念2.0彻底地展现在大众的面前。听着完全是颠覆了新车研发过程在我们心目中的固有印象。
言归正传，我认为其实他们的设计方向是非常明确的，传祺GA6毕竟是一款走量的车，他们需要考虑更多的应该是消费者的接受能力，而非产品的独特性。设计师设计一款“天马行空”的车型并非难事，但要设计出一款大部分都认为好看的车，其实更加困难，须知道每一个人的审美观都不尽相同的。坦白地说，如果真的要把概念车完全实现量产，也并非不可能，问题是出来的价格你能接受吗？
毫无疑问，一款车是否能够吸引住消费者的目光，外观首先占了主导的因素。我不敢说所有人都喜欢传祺GA6的设计，但起码绝大部分人都不会觉得它难看，而且与广汽传祺之前推出的车型相比，它的设计感有了十分明显的进步。由光影雕塑造型理念2.0打造的车身造型，看着很顺眼，很自然，给人的感觉是沉稳大气而不失动感，而且在它身上也可以看到很多与概念车相似的细节设计。
它的中网格栅是传祺“凌云翼”家族形象的进一步拓展，贯穿一体式镀铬条把这个中网格栅与锐利的前大灯相连起来，增强了前脸的横向视觉效果，让前脸看上去更加大气。另外，凹凸有致的前包围也在一定程度上为前脸增添了几分动感。据悉，在设计前脸的时候，他们充分吸取了中国的传统文化，采用的是中国南狮的形象。
来到车身侧面，此处的设计感非常不错，也是我最喜欢的地方。它的车顶弧线采用了“Fastback”的设计风格，看上去有点四门Coupe的味道。同时，两道前后对接的腰线也让人印象深刻，增强了车身侧面线条的刻划感，点缀的效果可谓是恰到好处。至于车尾的设计，它延续了车头的动感风格，据悉设计灵感来自于短跑运动员的起步姿势，旨在营造出一种蓄势待发的感觉。
随着设计理念的深化和提升，传祺GA6无疑是目前广汽传祺在造型设计上最漂亮的轿车。与传祺GA5相比，它那相对年轻、动感的设计相信会受到更多年轻消费者或年轻家庭的青睐。不过，广汽传祺的总设计师张帆并不满足于此。在闲谈之中，他透露了自己在广汽传祺的巅峰之作其实是还没有对外发布任何消息的传祺GA8。
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