小钢炮再进化香港试驾2015款大众尚酷R

梁海文

2014年12月28日 00:00 原创来源：汽车之家

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　　内饰方面，新款尚酷R整体布局仍和老款相同，同样是细节的变化较多，包括中控台增加了三联表、更换了全新的方向盘、中控面板的按键布局有所改变、更换了挡把等，整体风格更倾向于运动范，新增的三联表带有计时功能，总是在暗示驾驶员可以随时挑战自己的“最快记录”。

　　在储物空间方面应该算是尚酷R的一个软肋，车内的储物空间不多，尤其是前排中央扶手的储物格容积偏小，后排座椅没有合适的杯架，后备厢容积中规中矩，可以放倒的后排座椅能大大提升储物空间，但放倒座椅后跟后备厢底板并不平整，让其实用性受到影响。应该说储物能力并不是尚酷R的关注重点，但细节之处仍有提升空间。

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文章标签：跑车试驾评测海文自由行

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尚酷 2015款 R 2.0TSI 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
5.82秒	41.56米	--升
测试文章：不负信仰测试进口大众尚酷R
评测编辑-侯云峰：	尚酷R受制于前置全驱的布局，在赛道中没有高尔夫R那么快，但它的优点在于驾驶员和车辆有着充分的沟通，能随时随地感知车辆的状况，这是高尔夫R做不到的，另外它日常驾驶也比高尔夫R更好。
评测编辑-李伟龙：	2015款尚酷R也算是“老树开新花”了，不过也正是如此，这台尚酷R才能提供比全新一代高尔夫R更为原始、更为丰富的驾驶乐趣，并且在日常驾驶中，它也有着不错的表现。
评测编辑-张可：	很骚气的一款车，虽然与上款的差别并不大，开起来也基本一样，动力没的说，转向比较轻，刹车初段好像没有，但是作为一款明骚的车我觉得尚酷R可以得到一个较高的分数，这些弱点都不是问题，况且尚酷R还有非常高的改装空间，对于它的车主来说，这就是真爱。

尚酷 2015款 2.0TSI 豪华版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
6.20秒	38.31米	--升
测试文章：突出细节进步测试大众新款尚酷2.0TSI
评测编辑-张郁达：	新款尚酷在外观内饰都进行了升级，增加了不少有实用意义的功能，性能方面表现优异，普通2.0T版本0-100km/h的成绩为6.2秒，很快。准备入手的各位，请等着大幅度优惠的时候。
评测编辑-胡正暘：	作为改款车型，2015款尚酷在外观内饰上做出了大量细节调整，整体仍延续了咄咄逼人的姿势，时刻提醒路人这是台0-100km/h跑出6.2秒的小钢炮。
评测编辑-于晗：	尚酷从我们的视线中消失了一段时间，这次归来给我们带来不少新内容，虽然还是之前的动力总成，但外观内饰有很多细节上的调整。所以它依旧能够令车主彰显个性，并且还足够快。

尚酷 2011款 R 2.0TSI 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
5.81秒	38.18米	--升
测试文章：乐趣or性能？高尔夫R/尚酷R对比测试
评测编辑-梁巍：	尚酷R的外形要比高尔夫R高调很多，并且从驾驶的感受来看也要比高尔夫R更舒服、更顺手，但是如此大马力的前驱车会让它不那么容易掌控，但如果让我选择的话我一定选尚酷R，因为它更拉风，更像是个轿跑车应该有的风范。
评测编辑-胡正暘：	这么强劲的动力放在一款前驱车上，如果想发挥的到位，对驾驶技术的要求并不低。作为一款轿跑车，销魂的外观比高尔夫R更能讨人喜欢。
评测编辑-罗浩：	尚酷R尽管拥有不错的性能，但其实更注重日常行驶的舒适性，再加上拉风的外形，使得它成为一款很引人注目的小跑车，要是有四驱系统就好了。