外观、内饰：设计感很强，内饰装配工艺很棒但用料一般
虽然我们之前已经对名爵锐腾的内外设计做了详细解读，不过既然与它接触了很久，我还是想和大家分享一下我们的看法和使用体验。首先是外观设计，锐腾绝对不是一款中庸的车型，不光性能强悍，设计上也很大胆。
我们测试的两驱车型和四驱车型在外观上几乎没有差别，四驱车型只比两驱车多了上车踏板和氙气大灯。它的车尾并没有“AWD”或“4WD”之类的标识，只有“上汽集团”和“GS”的标识。不过现在它有了中文名，“GS”这个名字以后不会常用了，所以，未来上市时，车尾的标识可能会有变化。
锐腾的内饰设计简约大方，也不失设计感。五边形的空调出风口与外观的设计语言相吻合。方向盘的设计沿用了之前MG车型上的样式，方方的，没有运动感，放在其它车上可能还行，放在这里和周围的设计实在是不搭。
锐腾车内的装配工艺非常棒，各个部件之间的接缝都很小，而且都很牢固，属于自主品牌的一流水平，超越不少合资车型。然而，不得不吐槽的是，中控台和门板上，几乎所有部位都使用了硬质材料覆盖，给人感觉有些廉价。
非常好用的inkaNet 4.0
我们测试的两台锐腾上都装配有inkaNet 4.0人机交互系统，四驱版本的功能更全面一些。这是一套全新升级的系统，刚刚随着MG GT的上市而问世。官方资料显示，它的处理器、内存等都得到了大幅度升级，并且配备了不同于电容屏、电阻屏的红外线技术触摸屏。经过体验，我们发现这套系统不是一般的好用，屏幕的触感特别棒，系统反应速度也极好，远超同价位车型的大部分人机交互系统。
视频里说到3G网络资费的问题，后来我们从上汽那边得到消息，免费期过了之后，用户再续费时，会有各种不同的套餐可选，其中入门级的套餐价格大约是120元/年，不贵。具体的套餐内容、资费目前还没有出来，请以锐腾上市时官方给出的资料为准。
两款车的配置差别：具体车型还没公布，咱们先看个大概吧
我们测试的2.0T两驱车型和四驱车型都拥有比较高的配置，目前我们尚不知道它俩会不会是锐腾车系中的顶配和次顶配车型，因为官方还没有公布任何有关车型的资料。外观上的差别刚才说过了，现在看看内部。在车内，它俩的差别只在下面这些配置上。
除了上述区别，两款车在配置上基本就没有什么不一样了。两驱车型依旧配有无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘（左侧有多功能按键，右侧没有）、自动大灯、自动空调、后排出风口等配置，大灯虽然不是氙气灯，但依旧配有透镜。所以说，这款两驱车型的配置也是不错的。由于多媒体系统的简化，两驱车型在中控台上还多了一个储物格。其余的乘坐、储物空间，两车都一样，下一页就来体验体验。
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