动力表现值得肯定
[汽车之家 原创试驾] 9号晚上，2015款昂科威20T车型(1.5T车型官方命名为20T)正式公布了售价，售价区间为21.99-25.99万，凭借比翼虎、CR-V大上一圈的身材，这价格还是挺有吸引力的。但上市文章的评论里就有网友问到，1.5T发动机用在昂科威上会是小马拉大车吗？好问题，够直接的，咱们接下来就试试这款新车，看看这套全新的动力总成表现如何。
| 昂科威1.5T车型 车身尺寸对比 | |||
| 车型 | 昂科威 | 翼虎 | 途观 |
| 长 mm | 4667 | 4524 | 4506 |
| 宽 mm | 1839 | 1838 | 1809 |
| 高 mm | 1694 | 1695 | 1685 |
| 轴距 mm | 2750 | 2690 | 2684 |
■ 动力总成
| 别克昂科威1.5T 参数对比 | |||
| 车型 | 昂科威 | 翼虎 | 途观 |
| 排量 | 1.5T | 1.5T | 1.8T |
| 最大功率(马力/rpm) | 169 / 5600 | 181 / 6000 | 160 / 4500-6200 |
| 最大扭矩(牛·米、rpm) | 250 / 1700-4400 | 240 / 2000-4500 | 250 / 1500-4500 |
| 燃油标号 | 92# | 92# | 95# |
| 工信部油耗 | 6.6L 两驱 | 7.2L 两驱 | 8.6L 两驱 |
| 7.2L 四驱 | 7.6L 四驱 | 8.9L 四驱 | |
| 轮胎 | 225/65 R17 | 235/50 R18 | 215/65 R16 低配 235/55 R17 高配 |
■ 悬架结构、四驱系统
■ 试驾感受
我跟大家的想法一样，最想知道的就是小马拉大车，到底行不行。驶出停车场的时候有个小坡，大概10°左右，我特意在坡上停下来重新起步，当时车上有四名乘客。在没法向涡轮求助的情况下，轻踩油门车就走起来了，对于小排量发动机来说不容易啊，感觉在变速箱齿比设定方面有作优化处理。
起步之后发动机转速快速上升，使涡轮增压器快速进入工作状态，2000-3000rpm的区间发动机低扭充沛，使得0-60km/h的加速过程很轻松畅快。但在国道行驶的时候，速度在40-60km/h的区间反复加速/减速，这时候就有点尴尬了。为了省油，变速箱逻辑积极升挡，但升挡之后转速低，又无法满足再加速的需求。结果就是，驾驶员油门刹车交替着踩，变速箱反复升降挡，很容易就乱脚步了。
上面的情况说明变速箱对于油门指令很敏感。这并非坏事，只是对驾驶员熟悉车辆的要求会高一点，就像新买了一款相机镜头，刚开始怎样也摸不透它的脾气，拍不出好照片，但时间长了才会知道哪个焦段哪个光圈下表现最优秀。大部分情况下，踩三分之一的油门深度，车辆会维持当前挡位或者降一个挡，如果油门深度达到1/2或者更多，那车辆就会连降两挡来满足你的需求。变速箱在升/降一个挡位的时候动作很快，但两个挡位的时候就相对慢一些，幸好顿挫感方面控制得还不错。尽管驾驶员通过发动机的喘息来感知变速箱频繁的动作，但这并不至于对驾驶员的舒适性造成影响。
深踩油门的时候变速箱马上连降两挡，操作流程很清晰，就像手动挡一样，松开离合器，提升转速，再结合离合器，然后速度指针快速上升。从踩下油门到变速箱响应的过程很短，不拖沓，但之后的降挡过程效率就不高了，似乎就是要先和你确认一下，真的要这么做？然后才开始执行指令。降挡之后发动机的积极性马上被调动起来，从3000rpm到6000rpm，转速指上升很快，加速过程说不上有推背感，但加速力度还是很明显的，法定限速内超车不会有吃力的感觉。
我们试驾的20T四驱豪华型整备质量1685kg，车上四名乘客，对于小排量涡轮增压发动机来说动力表现让人满意，够用了。但说到底毕竟排量小，急加速的时候还是靠高转速和高功率输出。在100km/h的时候深踩油门超车，特意迫使发动机转速踩到6000rpm，车内的舒适性也没受到太大的影响，昂科威的隔音处理值得肯定。另外，发动机在振动和噪音方面的表现确实如厂家所说，要比同级产品优秀一些。
除了动力不错之外，昂科威其他方面的调校也值得称道，例如转向和悬架的配合。昂科威的方向盘没有半点虚位，即使是幅度非常细微的转向动作都会体现在行车轨迹上。高速行驶的时候方向盘会变得沉稳一些，并线时会给予驾驶员恰到清晰的阻尼反馈，手感很不错。同时车辆重心在转移的时候阻尼感也很明显，悬架有足够的支撑力，我想这应该就是大家所理解的“稳”。
接下来想说的就不是新闻了，昂科威出色的减振性能在28T车型上早已广为人知。这次试驾的路况有好一部分是国道，水泥路、碎石路各种各样的都有，就差越野性能无法体验，昂科威的减振效果让人印象深刻。遇到路况不好的时候，本来已经做好接受冲击的心理准备，但实际通过的时候却是轻描淡写的，夸张点说，我觉得这点上已经足以媲美奥迪Q5等豪华车的表现。
外观跟28T区别不大
■ 外观变化不大
在外观上，20T和28T车型差别不大，而20T的高配和低配车型则在配置上有所区分。
总的来说，20T车型在外观上和28T车型差别不大，全景天窗等重点配置依然是全系标配，甚至连轮胎尺寸都没缩水，相当厚道。
内饰配置依旧丰富
■ 内饰配置依然丰富
内饰方面，虽然20T车型的配置丰富程度不如28T车型，但完全不是低端车型的角色，同样有很多重点配置是全系标配的。
总的来说，昂科威20T从行驶表现到配置丰富程度都表现出色，但咱们总不能一味的说好话，不好的地方当然也是要提出来的。由于相处时间较短，我暂时只发现下面几点。
世界上没有完美的东西，但在昂科威身上找出来的这几个地方还真算不上什么硬伤，在各个大方面都表现出色的情况下，我觉得上述的不足都可以忽略不计。
总结：
每个人的口味都不同，每款车上都总会有你不喜欢的地方，昂科威也不例外。但总体来说，昂科威20T四驱豪华型的综合表现相当不错，1.5T动力够用有余，很多大家都喜欢的配置全系标配，价格也算是比较合理的。相比之下，上述的不足微不足道。20T车型的上市对于昂科威车系来说，是强有力的补充，把门槛降低能够进一步刺激销量提升。由于试驾会上条件有限，未能实测加速、制动、油耗成绩，日后拿到试驾车的时候再补上。(文/图/摄 汽车之家 黄荣嘉)
相关车型参数配置
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 昂科威Plus 2015款 20T 四驱豪华型 |
| 厂商指导价 | 25.99万 |
| 厂商 | 上汽通用别克 |
| 级别 | 中型SUV |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V |
| 上市时间 | 2015.04 |
| 最大功率(kW) | 124 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 |
| 发动机 | 1.5T 169马力 L4 |
| 变速箱 | 7挡干式双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 4667*1839*1694 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 185 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 10.9 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 11.49 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 40.78 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.4 |
| 实测油耗(L/100km) | 9.4 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - |
| 车身 | 昂科威Plus 2015款 20T 四驱豪华型 |
| 长度(mm) | 4667 |
| 宽度(mm) | 1839 |
| 高度(mm) | 1694 |
| 轴距(mm) | 2750 |
| 前轮距(mm) | 1584 |
| 后轮距(mm) | 1588 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 66 |
| 后备厢容积(L) | 422-1550 |
| 整备质量(kg) | 1685 |
| 发动机 | 昂科威Plus 2015款 20T 四驱豪华型 |
| 发动机型号 | LFV |
| 排量(mL) | 1490 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | - |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 169 |
| 最大功率(kW) | 124 |
| 最大功率转速(rpm) | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1700-4400 |
| 最大净功率(kW) | - |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V |
| 变速箱 | 昂科威Plus 2015款 20T 四驱豪华型 |
| 挡位个数 | 7 |
| 变速箱类型 | 干式双离合变速箱(DCT) |
| 简称 | 7挡干式双离合 |
| 底盘转向 | 昂科威Plus 2015款 20T 四驱豪华型 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 昂科威Plus 2015款 20T 四驱豪华型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/65 R17 |
| 后轮胎规格 | 225/65 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 昂科威Plus 2015款 20T 四驱豪华型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| 主动安全 | 昂科威Plus 2015款 20T 四驱豪华型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 驾驶操控 | 昂科威Plus 2015款 20T 四驱豪华型 |
| 发动机启停技术 | ● |
| 自动驻车 | - |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | 昂科威Plus 2015款 20T 四驱豪华型 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 驾驶硬件 | 昂科威Plus 2015款 20T 四驱豪华型 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 驾驶功能 | 昂科威Plus 2015款 20T 四驱豪华型 |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 卫星导航系统 | ○ |
| 导航路况信息显示 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | ● |
| 外观/防盗 | 昂科威Plus 2015款 20T 四驱豪华型 |
| 电动后备厢 | ● |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 车外灯光 | 昂科威Plus 2015款 20T 四驱豪华型 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | ● |
| 大灯延时关闭 | - |
| 天窗/玻璃 | 昂科威Plus 2015款 20T 四驱豪华型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | ● |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 昂科威Plus 2015款 20T 四驱豪华型 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 昂科威Plus 2015款 20T 四驱豪华型 |
| 车联网 | - |
| OTA升级 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 昂科威Plus 2015款 20T 四驱豪华型 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| 车内充电 | 昂科威Plus 2015款 20T 四驱豪华型 |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | 昂科威Plus 2015款 20T 四驱豪华型 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 昂科威Plus 2015款 20T 四驱豪华型 |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 昂科威Plus 2015款 20T 四驱豪华型 |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
加载中
