性能测试：动力出色，油耗偏高
起步时车头明显扬起，变速箱保护稍微影响了成绩。和同价位对手相比成绩有一定优势，只是稍逊于价格更高的宝马X1 28i。这个成绩比我们之前在海外测试的慢了一些，这个和道路、天气、油品都可能有关系。
关于提升刹车性能划分标准的说明：
随着时代的进步，车辆设计及制造工艺在不断提升，如今新款汽车产品的刹车性能相比多年前已经有了整体性的强化，为了对新产品刹车能力进行更科学合理的评判，我们综合目前评测中心已经测试过的848款车辆刹车成绩，重新制定了汽车之家汽车性能测试刹车性能的优秀、合格、差划分标准，自2015年4月1日起启用：100-0km/h刹车成绩，小于等于39米为优秀，大于39米、小于等于44米为合格，大于44米为差。
制动测试中，GLA 260延续了奔驰车型一贯的优秀表现。10次连续制动的平均成绩为37.66米，比几个主要竞争对手都略短。在连续制动中，刹车没有出现热衰减的情况，表现令人放心。
噪音测试
油耗测试
10.9升/百公里的油耗成绩不算低，已经超出了我们的推荐值。不过稍高的油耗换来的是强劲的动力，如果对动力没有需求的话，恐怕也不会买GLA 260了吧。直接买个GLA200能省下不少前期和后期的费用。
全文总结：
我给文章起的题目叫《跨界没问题》，其实是一语双关。一是这款车的动力、四驱表现都非常出色，偶尔担当跨界角色完全没有问题。二是大家也不用为它是跨界还是SUV而纠结，这二者之间本来就没有一个清晰的界限，自己看着喜欢，开着舒服才是最重要的。
我们测试的这款车是进口版本的GLA 260，而现在国产版的GLA也已经在上海车展上市了。进口和国产的GLA260车的价格是完全一样的，所以如果你喜欢这款车，还是趁现在买个纯进口版本吧。另外对于喜欢GLA的人，我觉得新出的三款GLA 220 4MATIC是很不错的选择。牺牲一点动力，价格却便宜了很多，性价比更高。（文/图/摄影 汽车之家 刘昱昕）
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