● 配色是亮点，人机交互系统过时
来到车内，大面积白色内饰非常抢眼，配以蓝色线条点缀，视觉效果漂亮极了，这也是百年纪念版的独有配色。然而，虽然全新的配色让人眼前一亮，但整体中控台的布局与老款没有任何区别，在如今看来已经有些与时代脱节了，至少与自家的总裁以及Ghibli有着巨大差异。
三辐式多功能真皮方向盘非常粗壮，皮质柔软，握感非常不错，在方向盘12点位置设有蓝色的回正标，这一颇具赛道化的设计也是百年纪念版所独有的。方向盘后方的换挡拨片尺寸巨大，使用起来很方便，然而这对拨片并不能随着方向盘一块转动，如果不习惯则需要一定时间去适应。
双炮筒式仪表盘与之前我们测试的GranTurismo非常相似，只不过其中的字体略有不同。转速表与时速表之间为一块LCD液晶行车电脑屏。作为一台售价超过300万的车型，没有配备彩色液晶行车电脑屏幕有些不应该。
中控台中央虽然配备了7英寸彩色大屏，但GranCabrio与GranTurismo都不提供在中国可以使用的GPS导航系统。至于多媒体娱乐方面，虽然它提供了DVD、蓝牙、USB及AUX接口，但与手机连接蓝牙后仅可作为电话使用，无法播放蓝牙音乐，USB接口也无法读取智能手机中的歌曲。并且这套系统在易用性上有着不小提升空间，毕竟这么多年来没有任何改进过，已经与时代严重脱节。
白色座椅配以非常醒目的蓝色线条及三叉戟头枕Logo用美如画形容也毫不为过，运动座椅的两边侧翼势必会更大一些，并且这套座椅对体型偏大的朋友也非常友好，并不会有很强的拘束感，能够在满足包裹性的同时也能提供不错的舒适性，当然这只仅限于前排座椅。
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