● 驾驶：动力不错，驾驶轻松
这台长测车配备的是1.8L发动机+CVT变速箱的动力总成，前置前驱版本。日常使用，这台发动机的动力绝对是足够的，我们之前实测的9.87秒成绩（0-100km/h）就是最好的佐证。当然了，实际驾驶时这台发动机的动力表现也确实是值得认同。
先说说它的低扭表现，这对我来说至关重要，因为我上班的地方在广州的CBD珠江新城，家住佛山市，每天上下班的路线80%以上是拥堵的路况（生活在广佛地区的朋友应该会比较清楚），低扭输出是否足够会直接影响到驾驶的感受。在这方面，缤智的表现不错，发动机本身的动力输出足够，再者它的油门响应也调校得比较灵敏，因此在面对这些路况时我是毫不费心的。在我看来，CVT变速箱的配备合情合理，毕竟这种类型的车对变速箱的换挡速度、效率要求不高，平顺性好就够了。如果想驾驶感觉好一点，切换到S挡是一个不错的选择，车子跑起来会相对D挡轻松得多。
这套动力总成有一个地方我不太满意，那就是噪音偏大，只要稍微深踩一点油门，转速一旦超过3000rpm，发动机的噪音就会比较明显。再者，它自身的车身隔音做得也不是很好，因此发动机的噪音也会很容易就传到座舱里面。另外，在高速行驶时，它的底盘噪音也会比较明显，幸好不算吵闹，对乘坐舒适性不会造成太大的影响。
初次接触，我认为它的行驶表现中规中矩，日常驾驶比较轻松，而动力输出以及变速箱平顺性则是亮点。如果可以把隔音再做得好一点，减振器的调校稍微调软一点，我相信会更讨人喜欢。
由于我接触这台长测车的时间还不算长，而且车子是全新的，因此驾驶感受与之前的试驾文章相比不会有太大的差别，大家参考一下便可。在长期使用之后，驾乘感受的变化才是重点之处，而这一部分内容待我体验足够时，就会跟大家分享。
我不知道有多少人跟我一样，为了生活或养家糊口每天从A地到B地要奔波接近60公里的路程，而且路况还是不太顺畅的。现在回想起来，这种生活我已经经历了接近2年的时间，像我这种上班族在珠三角地区被称为“广佛候鸟”。我自己初步计算过，每天花在上班或下班路上的时间最少是1小时15分，最多是……似乎没有最多，只有更多。从这十天的体验来看，缤智的整体表现可以满足到我的需求，驾驶着它轻轻松松上下班完全不是问题。
● 第1期油耗统计：表现不错
这台缤智长测车到我手上的时候才开了54公里，完全是一台全新车，现在里程已经是1208公里了。经过计算，在这段时间里面，它的油耗是8.6L/100km，比仪表盘显示的8.3L/100km稍微高一点点。一台搭载1.8L发动机，而且还没过磨合期的小型SUV能有这样的油耗，我认为它的表现已经相当不错了。
● 第1期小结：
开篇文章就介绍到这里，下一期我将会对它的多媒体系统进行详细的介绍，敬请期待！最后多说一句，如果您对这车有什么疑问、顾虑和想交流的地方，欢迎大家到我的编辑博客留言（点击进入），一起交流、讨论。（文/图 汽车之家 何家荣）
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