[汽车之家 原创试驾] Q70L作为英菲尼迪家族旗舰行政轿车，有着与同级别（宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L）车型完全不一样的气质，尤其是这款换了全新外观的2015款车型，从内到外，我觉的用优雅绅士来形容它再适合不过了。
之前我已经写过新款Q70L的实拍文章，本次试驾文章就不对它的外观和内饰做过多介绍了，但上次我拍到的是次低配悦享版车型，而这次试驾车型为2.5L顶配奢华版，在内饰和配置上会有些许不同，这方面我先简单介绍一下。
2.5L顶配车型在外观方面和次低配悦享版相比并没有什么区别，实际上售价更高的3.5L混动车型，除了车身侧面的“HYBRID”标示外，也找不到它和2.5L车型之间的其他差别。
老款高低配车型在外观方面的辨识度本来就不大，中期改款车型更是把多条辐式轮圈这一配置下放（除2.5L最低配其它车型均配备此轮圈），让你有种买高配和低配在外人看来都一样的感觉，这一举措我觉得是厂家想引导消费者更多的去购买配置低一点的车型。
新款车型在安全配置方面有所升级，新增了超视距前端碰撞预警系统（PFCW）、带移动物体监测的全景式影像监控系统 (AVM)、倒车碰撞预防系统 (BCI)、增强型刹车辅助系统 (FEB)等安全科技。超视距前端碰撞预警系统可以实现“隔车探测功能”，说白了就是它探测到前方的前方车辆减速，而前方车辆还没反应时，会提醒你减速，避免发生连续追尾的事故。倒车碰撞预防系统是当雷达监测到后方有障碍物而你还在踩油门倒车时，油门踏板会自动顶起，提示你踩刹车，不过这都是在顶配车型才有的配置。
Q70L的内饰设计也是有点年头了，以现在的审美标准来看，虽不时尚，但它用细腻的做工、下本的用料确实营造出了英菲尼迪特有的豪华感，可能对不上年轻人的胃口，但对于年龄层次较大一点的消费者，还是有一定吸引力的。除了后排电吸门、后排遮阳帘、5.1声道带主动降噪功能的BOSE音响，后排独立的娱乐系统外，顶配车型座椅采用半苯胺真皮包裹，后排椅背还能够向后倾斜，后排乘客能通过扶手内的控制键控制空调、收音机等设备。我想买顶配车型的消费者，后排的使用率应该相当高。
而说到后排，那空间表现绝对是Q70L的一大亮点，这次我特意请了一名184cm的工作人员来帮忙体验空间。Q70L拥有3050mm的轴距，作为一款中大型轿车，它的后排无论是数据还是实际感受，都有足够的竞争力。
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