于晗和中华V3
在众多实力相近车型中选择，有时真得看脸！在这六辆车中，我是因为对中华V3的外观设计产生好感才把它抢了过来。这一看就知道它是给年轻人设计的车，不像以往很多中华车的造型那样保守、老态，没有亮点，对于中华来说，算是个革新吧。
说起中华车的外观设计，曾经留给我的印象就是前脸的“双肾”，但V3不然，它还有很多新鲜的元素，比如说V型饰条，以及其两端的仿进气口设计，多元化但又不复杂，还让这张前脸看着虎头虎脑的，帅气、可爱都占一点，和整车结实的身材很搭，看着很健康。
我最喜欢的是车尾，尤其是尾灯，刹车灯、转向灯、雾灯是一个套一个的设计，所以尾灯看起来小小的，却很有神，也没有毁掉车尾饱满的线条，特别耐看。总地说来，这款外表很年轻的小车并没用很夸张的设计元素，却依旧富有表现力。
中华V3的内饰采用的是黑红的配色，非常夺人眼球，时尚又不显得太花哨。红色的饰板是亚光效果，摸起来腻腻滑滑的。中华V3的内饰风格和哈弗H1很接近，不过H1的彩色部分用的是蒙皮材质，内部也有很松软的填充物，论档次感是比中华V3好很多的。
没想到的是，选材和做工成了中华V3的短板，它第一眼看上去不错，但细节经不起推敲。硬梆梆的中控和门板就不多说了，在这个级别车型上也是正常表现。我很不满意的是它的空调旋钮，拧起来特别涩，这种手感放到2010年前都算是差的水平，难以理解。最出色的应该就是方向盘了，真皮材质，造型出色，握感很棒。
一般中华车在车头双肾上与宝马最像，但在这辆V3上最像的部分却是多媒体系统。打开之后的各个界面都和iDrive如出一辙，甚至连边上的线条都是一样的，很有意思；不一样的是，它是触摸屏，真的就差一个旋钮了。在功能上，它支持和安卓手机的互联，手机屏幕可以映射到中控屏幕上，甚至可以逆向操作，但如果用的是苹果手机，就没法玩儿了。
中华V3 1.5L手动精英型用的是织物座椅，不过为了本次横评顺利进行，我们只得提了个被4S店强制加装座椅装饰的现车。我建议消费者朋友们不要选装它，因为这座椅装饰除了好看些、面子上更说得过去，其它地方真没什么优点。它的头枕蒙皮很不好卡住头枕，比较容易耷拉下来，放倒后排座椅时也能发现蒙皮上有裸露的铁丝勾。也许是与4S店拆装座椅有关，我们发现了另外一堆问题，比如主驾驶座椅调节把手的胶套不见了、后排中间座椅安全带装反了、副驾驶座椅滑轨末端的螺丝没有上紧，导致座椅松动等等，另外仿皮也给车里带来了些不好的气味，所以这装饰白送我我都不会要，真的。
这款中华V3配备了1.5L自然吸气发动机，112马力，145牛?米，我们这6辆车中有4辆是1.5L的，中华V3的发动机数值在这4辆车中排第二，比瑞风S3小1马力、1牛?米，不过呢它的加速成绩在6辆车却是非常不错的，排第2，0-100km/h只用了11.71秒，略逊于骏派D60。
日常行驶。中华V3的动力也绝对够用，前4挡都能获得不错的提速感受，低扭也不错，驾驶轻松，不容易熄火。变速箱的挡位很清晰，但它并不像瑞风S3那样完全追求驾驶舒适性因而特别轻，中华V3在换挡时需要你用点力，但入挡时有些质感，我觉得也很不错。不好的地方是，5挡与4挡的齿比衔接得很紧密，没把转速降下来，80km/h需要2300rpm，对油耗不利。我们实测的油耗为10.7L/100km，在6辆车中最高，与纯新车没经过磨合也有一定关系，另外挂入5挡后变速箱会传来高频噪音，巡航时的感受并不好。
底盘与转向在这6辆车中属于比较不错的水平，论舒适，公路行驶时，它对振动的过滤还比较充分，并且悬架的阻尼调节让人觉得很饱满，有一定的厚重感，转向力度适中，虽然跑高速时转向力度变化不大，但始终在舒适与操控间平衡得很好。说起操控，中华V3的底盘表现还是很听话的，综合水平在这6辆车中数一数二。
在烂路上，底盘的整体感依旧很不错，悬架行程适中，车身没有明显的晃动，不过此时悬架的跳动略显细碎，坐在车里能感觉到一些小振动，但对舒适性影响不大，只是比起最好的哈弗H1，在烂路上的底盘行驶质感上要差一些。
● 中华V3的AH-100评分排第五，但它真的差吗？绝对不是！
包括我，和参与横评的其它同事们都觉得中华V3开着很棒，综合水平也应该属于前列，但倒数第二的成绩确实让我们大跌眼镜！我们分析了得分，中华V3在配置上得分并不高，6辆车中只有2辆没有天窗，包括V3；也只有2辆车没有ESC，又包括V3，而ESC恰恰是失分大头，只是因为没有这套稳定系统，中华V3白白失掉了4.8分。
我们买的现车是7.27万元的1.5L手动精英型，但其实消费者只需要多支出5000块钱，就能买到我们更加推荐的1.5L手动智能型，这款车不仅多了ESC和天窗，还配备了无钥匙进入和无钥匙启动功能，座椅也由织物升级为仿皮，在配置和售价上都给人感觉更超值。如果以这个配置水平和价格计算，V3的成绩可以名列前茅。只能说厂商在产品配置的考量上面有点无厘头，超高性价比和超低性价比的车并存。
所以在最后，我还是很推荐年轻的朋友们将这辆V3列入重点考虑对象的，这里我想拉上哈弗H1一起聊聊，因为我觉得这两辆车的目标人群在年龄上是接近的。两辆车的外观都很时尚，论个头，V3比H1更能兼顾家庭使用，H1太小了，空间小，后备厢也小，甚至连28英寸的行李箱都放不下，只有小夫妻两人才能更痛快地使用。V3的缺点在于用料及做工上比H1差很远，行驶质感也比H1略差，但我觉得这点完全可以接受，更何况V3的动力还要强一些。哈弗H1是个适合两人的精品小型SUV，而中华V3则是适合更广泛年轻人群的时尚小型SUV。另外，中华V3还有增压发动机可选（1.5T），其它五款还都没有涡轮增压发动机车型，其中和这款测试车配置极为接近的1.5T手动都市型只贵了9000元，所以对于那些好动且热爱驾驶的年轻朋友们，你们貌似有了唯一的选择。
加载中
