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动力不俗/油耗不高 测试全新途胜1.6T

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● 内饰简洁做工不错

  内饰整体设计有ix35的影子,不过细节处更显时尚。棕色内饰以前更多是在豪华车上见到,近两年在中低档车型用得也很普遍,如果做工和用料都比较上乘,棕色内饰颇能提升档次感,如果做工和用料不太好,棕色内饰就会成为减分项。全新途胜应该算是前者,棕色皮革的材质看起来还是很有质感的。采用棕色内饰,不像全黑色内饰那么沉闷,跟浅色内饰相比也要禁脏得多。

北京现代 全新途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

北京现代 全新途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

  中控台采用软硬两种材质,正面部分是软质地塑料,中控台上面覆盖部分包括仪表盘上沿,以及中控台下面腿经常碰触的部分则是硬质塑料材质。内饰整体做工让人满意,基本找不到接缝不匀、装配松散的地方。

北京现代 全新途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

北京现代 全新途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

北京现代 全新途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

北京现代 全新途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

  方向盘设计并不是非常华丽,算是比较低调的那种。左右两侧的多功能按键比较多,看起来比较复杂,但其实上手不难。方向盘按键的尺寸不算小,如果熟悉了之后盲按也很容易,主要功能通过拨杆调整,拨杆手感很好,力度也合适。

北京现代 全新途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

  中央液晶屏的分辨率比较高,看起来清晰度很不错。控制键和屏幕虚拟按键的响应速度一般,尤其是从一个功能切换到另一个功能时,比如从FM切换到导航时,会感觉到有一定延迟,会顿一下。

北京现代 全新途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

  另外需要吐槽的是音响系统,全新途胜车内共有7个扬声器,前车门左右共四个,后车门两个,另外在副驾驶座椅下还设置了一个低音扬声器。不过我们在试驾过程发现音响音响系统的实际效果表现一般,声音比较平淡,感受似乎声音是一个平面,不立体。

北京现代 全新途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

  自动启停系统可以开启或者关闭,我在试驾和测试期间全程基本上都是开启状态。不过在我试驾期间这一系统启停并不是非常频繁,而且还是挺智能的,停止发动机和重新启动的逻辑也很合理。另外启动时的振动控制还算正常,不会给人很烦的感觉。

北京现代 全新途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

北京现代 全新途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

北京现代 全新途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

  车道偏离预警系统,也就是我们常说的偏航辅助,是在顶配车型上可以选装的配置,并不是标配。系统会自动监测车身两边的路面车道线,如果超出线外而没有打转向灯,系统会警示驾驶者。从我们体验来看,感应效果不错,实线、虚线、黄线都可以顺利感应,甚至线已经不是很清晰了,断断续续的也可以感应到。

北京现代 全新途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

  警示时只有嘀嘀嘀的声音辅助,而没有振动或者方向盘助力提示,不过这不是最大问题,我们感觉比较明显的问题是这个系统的反应稍有些慢,每次都是车身已经探过线好多,甚至车头已经完全出去了,提示才开始,而不像其它有此功能的车,是接近路上的线,就开始预警。总的来说,车道偏离预警系统的实用性不是很高。

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    测试文章:努力进入主流行列 测试全新现代途胜L
    评测编辑-洪冰清:

    空间方面全新途胜L确实给了我们惊喜,没想到它竟然能达到同级别标杆CR-V的水平,相比老款车型真的是有巨大的进步。

    评测编辑-曹益:

    虽然最大功率有200马力,但1.5T的动力开起来更多还是以平顺为主,7挡双离合变速箱在日常使用没有什么问题,激烈驾驶的话是有点偏慢。

    评测编辑-梁奇:

    外观内饰的变化相比老款真的是很大,在这个价位和级别能有如此的设计,属实难得也着实很大胆。

  • 途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型 阅读测试文章
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    测试文章:动力不俗/油耗不高 测试全新途胜1.6T
    评测编辑-张可:

    我们的测试车是顶配车型,售价23.99万,作为韩系车配置自然是高的惊人,什么自动泊车、偏航辅助应有尽有,关于配置我给10分!但是,拨开配置谈驾驶和乘坐,我只能勉强给7分,最大的问题出自变速箱,双离合变速箱在城市路况下的逻辑和动作都不理想,换挡有明显顿挫,而且总是犹犹豫豫,导致低速行驶品质差。这一切在高速有所改观,高挡位换挡比较平顺,我觉得这套双离合不如原先的6AT舒服。从价格来看,我觉得多考虑低配吧,低配竞争力还挺不错的。

    评测编辑-黄琦宁:

    这台搭载1.6T发动机的全新途胜在动力方面,无论是实测数据还是驾驶感受,都能够让人满意,但是双离合变速箱的表现还是不够善解人意,特别是低速行车时比较“纠结”的换挡逻辑让驾驶员有点难以适应。它悬架设定比较硬,但开起来却没有太多的运动感,反而影响了日常行车的舒适性。此外,全新途胜颇高的颜值能够吸引不少年轻消费者。不过这款顶配车型较高的指导价,让它要面对更多对手的挑战。

    评测编辑-李佳:

    如果对驾驶质感的要求不是特别高,那么时尚的外观设计、丰富的车内配置、良好的动力表现、出色的燃油经济性都是购买这款车的充足理由,全新途胜的亮点还是挺多的,在许多方面也做到了这个级别车型的前列。只是接近24万元的售价让人望而生畏。

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    评测编辑-韩路:

    在用料同样单薄的基础上,个人感觉途胜内饰精度要高于同厂的伊兰特。时尚全能车这个词也许是对途胜的最好定位,比轿车更好的通过性决定了途胜可以适应更广阔天地,如果价格再实惠些,途胜定会有大作为。

    评测编辑-王苦公:

    我本人并不喜欢SUV车型,车身庞大、油耗高、操控差是其主要特点。加速测试中,2.0升的SUV能取得11.9秒的成绩,表现不错,相比轿车来说通过性是它的优势,每次驾驶它外出通过山路时总让人省心。

    评测编辑-孟庆嘉:

    一款表现均衡的城市SUV,手动变速箱操作非常轻松,即使堵车也不会让你感觉烦躁,感觉比开一个四门轿车还轻松。不过目前的价格实在有点高,不错的配置也就失去了性价比优势,按照这个价格进行销售销量不会太好

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