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动力不俗/油耗不高 测试全新途胜1.6T

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● 后备厢及储物空间

  后备厢离地高度不算高,日常使用没有问题。底面比较平整,放倒后排座椅后也可以做到基本是一个平面。

北京现代 全新途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

北京现代 全新途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

北京现代 全新途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

  对比数据后发现全新途胜的后备厢尺寸在同级别SUV里并不算大,甚至应该算是比较小的。我把之前我们横评时测量的几款紧凑型SUV车型做个对比,表格如下。 

后备厢实际测量尺寸及标准容积对比
全新途胜翼虎奇骏CX-5
后备厢纵深(mm)820840880910
后备厢宽度(mm)1030102010201030
后备厢高度(mm)750800780740
最大纵深(mm)1660175018201620
标准容积(L)488406550503

北京现代 全新途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

  后备厢采用电动控制,这式相当能提升档次感的配置,而且这款车还配有智能后备厢,手拿重物时不需要手动开启后备厢了,在车尾站立三秒后后备厢盖可以自动打开。

北京现代 全新途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

北京现代 全新途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

  储物空间也非常丰富,尤其是前排中央扶手箱前面的区域,多个储物格可以满足前排乘客各种零碎物品的储物需求。其中中控面板下面的储物格尺寸比较大,底面还有橡胶垫,放置手机等物品时不会划伤或者产生噪音。

北京现代 全新途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

北京现代 全新途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

  后排中央扶手和门板上都提供杯槽,如果长途行驶对于后排乘客来说还是非常有用的。

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    9.29 39.88 8.10
    测试文章:努力进入主流行列 测试全新现代途胜L
    评测编辑-洪冰清:

    空间方面全新途胜L确实给了我们惊喜,没想到它竟然能达到同级别标杆CR-V的水平,相比老款车型真的是有巨大的进步。

    评测编辑-曹益:

    虽然最大功率有200马力,但1.5T的动力开起来更多还是以平顺为主,7挡双离合变速箱在日常使用没有什么问题,激烈驾驶的话是有点偏慢。

    评测编辑-梁奇:

    外观内饰的变化相比老款真的是很大,在这个价位和级别能有如此的设计,属实难得也着实很大胆。

  • 途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.59 43.23 8.10
    测试文章:动力不俗/油耗不高 测试全新途胜1.6T
    评测编辑-张可:

    我们的测试车是顶配车型,售价23.99万,作为韩系车配置自然是高的惊人,什么自动泊车、偏航辅助应有尽有,关于配置我给10分!但是,拨开配置谈驾驶和乘坐,我只能勉强给7分,最大的问题出自变速箱,双离合变速箱在城市路况下的逻辑和动作都不理想,换挡有明显顿挫,而且总是犹犹豫豫,导致低速行驶品质差。这一切在高速有所改观,高挡位换挡比较平顺,我觉得这套双离合不如原先的6AT舒服。从价格来看,我觉得多考虑低配吧,低配竞争力还挺不错的。

    评测编辑-黄琦宁:

    这台搭载1.6T发动机的全新途胜在动力方面,无论是实测数据还是驾驶感受,都能够让人满意,但是双离合变速箱的表现还是不够善解人意,特别是低速行车时比较“纠结”的换挡逻辑让驾驶员有点难以适应。它悬架设定比较硬,但开起来却没有太多的运动感,反而影响了日常行车的舒适性。此外,全新途胜颇高的颜值能够吸引不少年轻消费者。不过这款顶配车型较高的指导价,让它要面对更多对手的挑战。

    评测编辑-李佳:

    如果对驾驶质感的要求不是特别高,那么时尚的外观设计、丰富的车内配置、良好的动力表现、出色的燃油经济性都是购买这款车的充足理由,全新途胜的亮点还是挺多的,在许多方面也做到了这个级别车型的前列。只是接近24万元的售价让人望而生畏。

  • 途胜 2006款 2.0L 手动四驱豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.91 45.08 --
    测试文章:和装甲车较劲! 山野测试北京现代途胜
    评测编辑-韩路:

    在用料同样单薄的基础上,个人感觉途胜内饰精度要高于同厂的伊兰特。时尚全能车这个词也许是对途胜的最好定位,比轿车更好的通过性决定了途胜可以适应更广阔天地,如果价格再实惠些,途胜定会有大作为。

    评测编辑-王苦公:

    我本人并不喜欢SUV车型,车身庞大、油耗高、操控差是其主要特点。加速测试中,2.0升的SUV能取得11.9秒的成绩,表现不错,相比轿车来说通过性是它的优势,每次驾驶它外出通过山路时总让人省心。

    评测编辑-孟庆嘉:

    一款表现均衡的城市SUV,手动变速箱操作非常轻松,即使堵车也不会让你感觉烦躁,感觉比开一个四门轿车还轻松。不过目前的价格实在有点高,不错的配置也就失去了性价比优势,按照这个价格进行销售销量不会太好

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途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

指导价:23.99万
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