■ 测试成绩
COOPER CLUBMAN的1.5T发动机从参数来看并不弱，但变速箱的保护会让起步转速控制在2500rpm以下，同时宽大的车胎牢牢抓住地面，不容得任何空转现象的发生。起步后6速变速箱的换挡顿挫相当明显，和日常驾驶的表现大相径庭，但换挡的转速控制略显保守，指针尚未进入红线，变速箱就会迫不及待的升挡，哪怕用手动模式也同样如此。
从加速曲线来看，变速箱的换挡顿挫相当明显，起步时G值较低，整个1挡的起步G值仅有0.4g左右，最终的0-100km/h加速成绩为10.38秒，差不多和2.0L自然吸气的家用车同一水准。
再来看COOPER S CLUBMAN，2.0T发动机虽然参数上比1.5T强不少，但是起步时的转速保护依旧存在，不同点在于动力释放的速度更快，并且持续加速的时间也要比1.5T发动机强的多，同时8AT变速箱不仅平顺性好，而且换挡效率极高。最终这台车的0-100km/h加速成绩为7秒，比官方成绩7.1秒还略快一些。
刹车表现方面，我们之前说到COOPER CLUBMAN在赛道状态下刹车脚感偏软，但实际上在全力刹车时，这台车的表现并没有让人失望，39.61米的成绩算得上优秀。
换到COOPER S CLUBMAN这边，光从脚感和实际赛道试驾的感受来说，就能知道COOPER S CLUBMAN肯定要更加出色，最终的成绩单当然也是如此，38.53米的成绩比前者短了1米多，并且多组测试下来同样稳定可靠。
编辑总结：
新MINI CLUBMAN让我们看到了这款车的进化，更大更宽更长之后带来的是符合大众消费需求的产品。不得不承认再失去了单侧后门、体积更大、内饰更高科技之后，MINI的个性有所流失，但面对与更广阔的市场，这种变化是很有必要的。特别是当人们发现MINI都有电动调节座椅、儿童安全座椅可以轻松安装、后排可以随意进出之后，不选择的理由一下少了很多。
小排量增压发动机让MINI CLUBMAN继续保持活泼，底盘虽然不像以前那么紧绷和敏感，但它依旧保持了超高的驾驶乐趣，不过卡丁车风格可能没有了，但好玩好操控的优良品质保留了下来。CLUBMAN按照字面翻译可以叫做夜店男，那种出没于潮流场所的人士，但潮人也有一天会长大，需要选择一辆更大更舒服的车。选择实用的车就需要放弃MINI吗？以前可能会有这样的问题，但现在我想说不会了，夜店男一样可以居家，保持着个性同时，你也可以将从超市买来的下周饭菜放进行李厢，然后将孩子放进后排的安全座椅，载着一家三口舒舒服服的回家，而却依然有足够的乐趣。（文、图/汽车之家 黄正桥、祁子鑫）
场地鸣谢：江苏万驰国际赛车场
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