暴走小怪兽 A 45 AMG 4MATIC性能测试

张子仪

2015年10月26日 23:00 原创来源：汽车之家专业评测团队

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● 加速测试

　　毫无疑问，这台2.0T发动机是A 45 AMG的最大亮点。借助弹射模式和四驱系统，我们实测的0-100km/h加速成绩是4.63秒，400米直线加速用时12.9秒，尾速176.45km/h。尽管这些令人惊叹的数字早已在网上曝光，但直到我亲自挂上P-box，开启弹射模式，将油门踩到底时，才真正唤醒了我对这款小钢炮的热爱，它实在是太快了！

400米直线加速成绩参考
车型	加速时间（s）	尾速（km/h）
AMG GT S	11.55	201.05
AMG C 63	12.63	192.02
保时捷 Cayman S	12.7	177.62
A 45 AMG	12.9	176.45
奥迪S3	13.12	170.3
高尔夫R	13.24	168.76
宝马M235i	13.44	173.91

● 刹车测试

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　　刹车成绩38.67米是我没有预料到的，按理说奔驰的刹车成绩向来都很好，更何况这是一台AMG，配备了前四活塞、后单活塞卡钳，辅以大尺寸打孔通风盘，成绩应该在37米甚至更短，所以最终的结果很可能是轮胎导致的。经过最终确认，这台车装备的四条倍耐力P1果然不是A 45 AMG原厂轮胎，该型号的轮胎很硬，十分耐磨，但抓地力较差，我想厂家为试驾车装备这样的轮胎恐怕也是出于维护成本的考虑吧！

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文章标签：紧凑型车试驾评测跑车试驾评测单车性能测试

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评测编辑-王泽石：	A 45 S这辆车光是看到就足以让人兴奋，强大的动力和出色的操控都是它让人爱不释手的原因，当然开上它在舒适性方面你也别有什么期待，不过有得必有失，就看你能不能接受了。
评测编辑-林琦：	在赛道中，对于动力输出、传动系统的效率以及稳定性，A 45 S都有着非常出色的表现，只是四驱有时候会自作主张帮倒忙，需要一些时间去摸清它的脾气。
评测编辑-：	A 45 S所使用的是目前最强的量产四缸发动机，能做到如此水平确实令人佩服，加入的漂移模式在一定程度上增添了它的驾驶乐趣。

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评测编辑-张子仪：	A 45属于典型的跑得很快，但开起来完全无感的钢炮。这就是一台性能机器，没什么乐趣。
评测编辑-罗浩：	A 45在同级别中不失最有乐趣的，但绝对是最快的。
评测编辑-：	A 45毫于疑问是目前世界范围内钢炮的巅峰产品，在直线上拥有碾压类似高尔夫R和福克斯RS这样低半个级别对手的能力。在运动+模式下，这台2.0T发动机的残暴感完全不是四缸发动机应有的感觉。普通模式下日常驾驶也没有任何问题，能够出色地完成普通买菜车的任务。唯一一点令人不满的是，普通A 45的外形实在是太低调了，没有AMG应有的霸气。

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4.63秒	38.67米	--升
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评测编辑-张郁达：	A 45 AMG是我开过最快的2.0T车型，并且所有测试数据都是我测过的最快的，令人佩服。实际开起来动力相当充沛，转向与底盘回馈的信息很丰富，只是那个7速双离合变速箱不够给力，自动模式有顿挫，手动模式自己偶尔不降挡，总体说来50万的价格还算比较超值。
评测编辑-罗浩：	A45是一辆好车，动力强劲操控出色，50万以内没谁了，唯一的短板就在双离合变速箱了，起步的时候总会迟疑一下错失良机，日常加速的时候也感觉略有不爽。
评测编辑-张子仪：	A 45虽然跑得很快，底盘也不错，但综合素质并不算出类拔萃，尤其双离合变速箱是软肋。总而言之，它没有彻底打动我，只能算是有一些亮点罢了。