加速时间梅赛德斯-AMG-奔驰A级AMG(进口)

● 加速测试

    测试当天正值北京最冷的几天，气温只有-10℃左右，这样的进气温度对于加速成绩倒是着有积极的影响。开启RACE START弹射起步的方法跟A 35一样，把驾驶模式调整至竞赛模式，电子限滑调至关闭牵引力控制或直接ESC OFF，同时踩下刹车和油门便可。动力不会在松开刹车的同时涌出，而是有短暂的间隔，随后像是手动挡车型硬连接般的冲击感，直接把人弹出去，二挡的动力比一挡来得更猛，轮胎会有瞬间突破抓地力，最终0-100km/h加速最快时间为3.95秒，跟官方的3.9秒差距不大。

● 加速测试

    把驾驶模式调整到S+，将电子限滑调至关闭牵引力控制或直接ESC OFF，同时踩下刹车和油门便可激活RACE START弹射起步。系统允许弹射的转速在3500rpm左右，松开刹车后，早已积蓄好的力量会直接把车猛地顶出去，轮胎也会因此出现轻微的打滑，加速过程中2次换挡都是铿锵有力，1挡升2挡时就像是有人从后面踹了你一脚，升至2挡车轮竟然还是会短暂突破抓地力，十分生猛。随着弹射次数增多，变速箱也会出现保护，升挡时机会适当提前，前两次弹射，1升2挡大约在6000rpm左右，4、5次时大概是5000rpm，最后第10次时会提前到4000多rpm，但凭借着强大的中段加速，即便换挡时机有变化，最终“破百”成绩却始终稳定，最快一次定格在4.93秒。可能是天气比较热的缘故，最终成绩低于官方的4.7秒，也低于之前测试的A 35 L的4.73秒。

加速测试：

    加速性能是一辆钢炮最被在乎的部分，这台A 35的0-100km/h实测用时4.61秒，是个漂亮的成绩单。弹射过程很稳定，易控制，排气声音也不小，能满足你红绿灯第一个冲出去的诉求。

● 0-100km/h加速测试

    其实按照我的预想，福克斯RS未必会在直线加速赛中占到任何便宜。尽管它同样可以实现弹射起步、动力也比高尔夫R大很多，但是手动变速箱的换挡速度一定比不上双离合变速箱，这已经是公认的事实。而且正如前面讲到的，福克斯RS这台变速箱的齿比很长，无法发挥发动机全部的扭矩优势，所以胜者很可能是高尔夫R。

    随着“3、2、1”读秒结束，三辆车如离弦之箭冲向前方。因为福克斯RS是纯手动，所以反应最快，高尔夫R和A 45的弹射模式在松开刹车踏板之后，双离合器会有很短暂的反应时间。不过在升入2挡时，A 45和高尔夫R便凭借着更快的换挡速度确立领先地位。随后，A 45凭借着巨大的马力优势一路高歌猛进，而福克斯RS尽管马力不弱，但由于齿比、自重等原因，并没有缩短与高尔夫R之间的距离。最终结果正如我们预想的那样，率先冲过终点线的是AMG A 45，高尔夫R紧随其后，福克斯RS遗憾垫底。

● 加速测试

    毫无疑问，这台2.0T发动机是A 45 AMG的最大亮点。借助弹射模式和四驱系统，我们实测的0-100km/h加速成绩是4.63秒，400米直线加速用时12.9秒，尾速176.45km/h。尽管这些令人惊叹的数字早已在网上曝光，但直到我亲自挂上P-box，开启弹射模式，将油门踩到底时，才真正唤醒了我对这款小钢炮的热爱，它实在是太快了！